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Übersichtsplan Westverlängerung Linie 5, Abschnitt Harterhofquartier 2026 soll die Verlängerung der Linie 5 nach Völs in Betrieb gehen. Dieser Übersichtsplan zeigt die am 23. März 2022 im Stadtsenat beschlossene Funktionsplanung des Straßenbahnabschnitts Technik West bis Kranebitten. Plangrafik: Stadt Innsbruck

Trassenvarianten und Übersicht Tivoli-Tram Bis 2024 sollen das Neubauviertel "Sillhöfequartier"und die Tivoli-Sportanlagen an das Tramnetz angebunden werden; in weiterer Folge soll auch die Netzlücke nach Amras geschlossen werden. Mehr Informationen zu dieser Neubaustrecke in diesem News-Artikel. Plangrundlagen: Stadt Innsbruck, OpenStreetMap

Ausgewählte Planausschnitte Linie 5 Verlängerung Rum Ab dem provisorischen Streckenende unmittelbar östlich der Kreuzung Schützenstraße und Josef-Kerschbaumer-Straße wird die Linie 5 bis 2023 zum S-Bahnhof Völs verlängert ("Regionalbahnkonzept", Etappe 3). Diese Planausschnitte zeigen Ausschnitte der finalen Einreichplanung der gesamten Route bis zum Terminus Rum. Mehr Detailpläne und Informationen zu diesem Verlängerungsprojekt in diesem News-Artikel; die Baustellendokumentation befindet sich hier. Grafiken und Planausschnitte: Land Tirol

Trassierungsvorschläge Linie 6 Igls Trassenvarianten für die Verlängerung der Linie 6 in Igls, die von der Stadtteilvertretung Igls (Ausschuss der Stadtregierung) unterstützt werden. Die Verlängerungen würden rund 800 EinwohnerInnen und die Talstation der neuen Patscherkofel-Seilbahn an die Tram anbinden. Mehr Informationen dazu in diesem News-Thema. Grafik: Martin Schönherr

Gleisplan Linie 5 Kranebitten-Ost, Stand September 2017 upgedatet Ab der Haltestelle Technik-West wird die Linie 5 ab 2021 zum S-Bahnhof Völs verlängert. Diese Gleispläne zeigen die Gleisanlagen der Route durch das zukünftige Stadtviertel Kranebitten-Ost bis zum Ende der zweigleisigen Strecke. Die obere Grafik zeigt die ursprüngliche Planung, die von Anfang an zweigleisig ausgelegt war, während die untere Grafik die Planung von Ende 2017 zeigt und auch bereits die Strecke bis Völs enthält. Dies ist noch nicht die finale und umzusetzende Planung. Mehr Informationen zur älteren Planung von Anfang 2017 in diesem News-Artikel, und zur im September 2017 beschlossenen Planung in diesem News-Artikel. Plan oben: www.strassenbahn.tk, Plangrundlage: IVB Plan unten: Stadt Innsbruck

Abstell- und Ladegleis Mutters-Burgstall Im Herbst 2015 entsteht zwischen km 5,67 und km 5,724 der Stubaitalbahn eine eingleisige Lade- und Abstellanlage. Mehr Informationen dazu in diesem News-Thema. Lageplan: Innsbrucker Verkehrsbetriebe

Linien 2 und 5, Rotadlerstraße bis Josef-Kerschbaumer-Straße, Stand September 2015 Nach mehreren Umplanungen zeigen diese Übersichtslagepläne den Planungsstand der Strecken der Linien 2 und 5 von der Rotadlerstraße bis zur Josef-Kerschbaumer-Straße im September 2015. Es handelt sich nicht um die finalen Pläne, Änderungen sind noch möglich. Grafiken: Stadt Innsbruck

Tramdepot Duilestraße upgedatet Unweit des Betriebshofs Pastorstraße wird das neue Tramdepot Duilestraße gebaut. Es geht am 20. Oktober 2017 in Betrieb. Mehr Informationen dazu in diesem und diesem News-Artikel. Grafiken: IVB

Übersichtsplan Endbahnhof Peerhofsiedlung, Variante Jänner 2014 Aus dem westseitigen Siedlungsteil abgerückter Wendebahnhof der Linie 2/O bzw. zunächst der Linie 3 in der Peerhofsiedlung. Mehr Informationen dazu in diesem News-Thema. Grafik: IVB

Einreichplanung Hötting West 2013 Einreichplanung für Gleisstrecken in Hötting-West der Tramlinie 2/O und der Regiotram Völs-Rum(-Hall), die 2014 bis 2016 errichtet werden. Die Wendebahnhöfe Technik-West und Peerhofsiedlung sind nicht enthalten und werden separat eingereicht. Die Inbetriebnahme ist für 2016 (zunächst Linie 3, ab 2018 Linie 2/O) und 2020 (Regiotram) vorgesehen. Wir weisen darauf hin, dass die finale Planung in Details von dieser Einreichplanung abweichen kann. Mehr Informationen dazu im News-Artikel >Tram-Ausbau: Die Einreichplanung Hötting-West. Pläne: Stadt Innsbruck, modifiziert www.strassenbahn.tk Sehr große Bilddateien (jeweils mehrere MB). Die Pläne werden auf 100% skaliert geöffnet, Ein- und Auszoomen mit linker und rechter Maustaste.

Funktionsplanung Tram-Ostkorridor Pradl bis O-Dorf Funktionsplanung für den 2014-2018 zu bauenden Ostkorridor der Linie 2/O und der Regiotram. Mehr Informationen dazu im News-Artikel >Der Tram-Ost-Korridor von Pradl ins O-Dorf. Plan: Stadt Innsbruck, www.strassenbahn.tk Sehr große PNG-Bilddatei (4,3 MB). Wird auf 100% skaliert geöffnet, Ein- und Auszoomen mit linker und rechter Maustaste.

Funktionsplanung Kranebitter Allee West Funktionsplanung für den 2014 zu bauenden Westabschnitt der Kranebitter Allee. Mehr Informationen dazu im News-Artikel Trassentausch in westlicher Kranebitter Allee fixiert. Plan: Stadt Innsbruck

Stadtbahn-Trassenreservierung im ÖROKO Völs Trassenreservierung für die Tram in Völs, oberirdische Strecke in rot und Tunnelstrecke in orange markiert. Mehr Informationen dazu im News-Artikel Tram-Trasse in Völs festgelegt.

Einreichplanung Sillpark bis Leipziger Platz upgedatet Einreichplanung für die Neutrassierung Sillpark bis Leipziger Platz, die 2012 - 2013 realisiert wird. Mehr Informationen dazu im News-Artikel Änderungen im Tram-Ausbau-Zeitplan 2012 bis 2013. Lagepläne © Innsbrucker Verkehrsbetriebe

Übersichtsskizze Neutrassierung Sillpark bis Leipziger Platz, nach offizieller Einreichplanung Stand Juni 2011 upgedatet Die nach offiziellem Planmaterial erstellte Skizze zeigt die Bahnanlagen und einige weitere Details der Neutrassierung der Strecke der Linien 3 sowie zukünftig der Linie O und der Ost-West-Stadtbahn im Abschnitt Sillpark bis Leipziger Platz, die 2012 gebaut werden soll. Mehr Informationen dazu im News-Artikel Erste Details der Neutrassierung Sillpark - Leipziger Platz.

Linie O und Ost-West-Stadtbahn, Kranebitter Allee, Abschnitt Fischerhäuslweg bis Technikerstraße, Einreichplanung Stand April 2011 Der Übersichtslageplan für den ersten Bauabschnitt der Bauetappe 2 nach Westen, die Westhälfte der Kranebitter Allee. Aufgrund politischer Unstimmigkeiten über einen möglichen Tausch der Positionen von Landesstraße B171 und Stadtbahn-Trasse ist zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch nicht sicher, ob diese Variante realisiert wird. Mehr Informationen dazu und Darstellungen alternativer Planungen im News-Artikel Der Trassen-Streit um die Kranebitter Allee. Übersichtslageplan und Querschnitt © Innsbrucker Verkehrsbetriebe

Verlängerung Amras Linie 3 , upgedatet Der finale Lageplan der Verlängerung Philippine-Welser-Straße (oben) mit neuem Endbahnhof Amras. Die Gleisanlagen sind mit weißer Farbe hervorgehoben. Entgegen der ursprünglichen Planung erhält der Endbahnhof drei Gleise und flächendeckende Rasengleisbettung. Ergänzend ein neuerer Übersichtsplan (unten) vom 21. Dezember 2011. Eine südseitige Allee entlang der gesamten Neubaustrecke ist hinzugekommen, ein Teil des Rasengleises wurde jedoch in eine asphaltierte Sperrfläche umgewandelt. Planmaterial © Innsbrucker Verkehrsbetriebe

Funktionsplanung 2. Bauetappe Q3/2012 - 2013 Funktionsplanung der Bauetappe 2 (Linie O und Stadtbahn Fischerhäuslweg bis Technikerstraße, Linie O Westäste) als Basis für die 2010 und 2011 laufende Detailplanung. Mehr Informationen dazu im News-Artikel Die ersten Details zu den Tram-Westästen. Bis zur Bauausführung können sich durch die Detailplanung noch funktionale Änderungen zu dieser Planung ergeben.

Gleis- und Haltestellenbaumaßnahmen 1. Bauetappe Q2/2010 - Q2/2012 Skizze der Neubaugleise und neuen Bahnsteige, laut finaler Einreichplanung, Informationsstand 11. Dezember 2009. Mehr Informationen dazu im News-Artikel Erster Tram-Bauabschnitt: So sieht die finale Planung aus. Detailpläne auf der offiziellen Website der IVB.

Gleisneulage Fritz-Konzert-Straße / Grassmayrtunnel Mit dem Bau eines Straßentunnels zwischen Olympiabrücke und Fritz-Konzert-Straße ab 2010 muss der Straßenbahngleiskörper im Bereich Fritz-Konzert-Straße auf einer Länge von ca. 250 m in geänderter Lage neu errichtet werden. Im Zuge dessen erhält auch die dortige Haltestelle Bahnsteige nach Stadtbahnstandard. Mehr Informationen dazu im News-Artikel Neutrassierung im Bereich Fritz-Konzert-Straße. Übersichtslageplan-Ausschnitt: Stadt Innsbruck

Haltestellenneubauten 2007 Diese Einreichpläne zeigen die Um- und Neubaumaßnahmen an Straßenbahnhaltestellen in Vorbereitung auf die neuen Straßenbahnfahrzeuge, die im Jahr 2007 durchgeführt wurden. Mehr Informationen dazu im News-Artikel Haltestellen-Bauprogramm 2007: Die Pläne. Planzeichnungen © Stadt Innsbruck Tiefbauamt

Mögliche Trassenführungen der Linie 4 in und durch Hall Planzeichnungen möglicher Trassenverläufe der Linie 4 in und durch Hall und Mils. Mehr Informationen dazu im News-Artikel Stadtregionalbahnlinie 4: Trassen in und durch Hall. Planzeichnungen: BVR Rauch & Schlosser, © Gemeinde Mils

Haltestellenneubauten 2006 , upgedatet Diese Vorabzüge zeigen die Um- und Neubaumaßnahmen an Straßenbahnhaltestellen in Vorbereitung auf die neuen Straßenbahnfahrzeuge, die im Jahr 2006 durchgeführt wurden. Mehr Informationen dazu im News-Artikel Bauarbeiten 2006: Neue Haltestellen und mehr. Planzeichnungen © Stadt Innsbruck Tiefbauamt

Werkstätten / Verwaltungsgebäude Pastorstraße (Plan von 1975) Der Plan zeigt das 1975 als Pressezentrum für die Olympischen Spiele errichteten Werkstättengebäude am Betriebsbahnhofgelände in der Pastorstraße. Der am Plan links gelegene Flügel wird derzeit noch als Obus-Garage verwendet. Nicht am Plan enthalten ist die Straßenbahnabstellhalle, sie wurde erst später in einer weiteren Baustufe errichtet. Quelle: IVB Herzlichen Dank an Tramtiger fürs Zurverfügungstellen!

Bauarbeiten 2005: Kreuzung Bürgerstraße / Anichstraße und Station Bürgerstraße Nord Die Gleiskreuzung wird für die Neubaustrecke Richtung Westen umgebaut, die Station Bürgerstraße Nord wird verlängert. Quelle: IVB. Dargestellt ist der Planungsstand von Januar, Änderungen sind möglich.

Technische Zeichnung: Doppelt schallgedämmter Oberbau Nach diesem Schema werden seit Anfang des Jahrtausends alle neuen Gleisstrecken der IVB errichtet. Maximaler Schall- und Erschütterungsschutz bei Befahren durch adaptierte Altfahrzeuge, insbesondere aber bei Befahren durch die neuen Niederflurfahrzeuge wird damit sichergestellt. © 'city driver', IVB

Gleisbaumassnahmen von 2001: neue Verbindungsbögen in der Innenstadt In Vorbereitung des Hauptbahnhofsneubaues wurden im Jahr 2001 einige Adaptionen des Gleisnetzes in der Innenstadt vorgenommen. Diese Pläne zeigen die neuen Gleisbögen am Nordende der Maria-Theresien-Straße und in der Kreuzung Anich- und Bürgerstraße. © 'city driver', IVB

Offizieller Detailplan Hauptbahnhof Der tatsächlich umgesetzte Detailplan der neuen Gleisanlagen am Hauptbahnhof. IVB, veröffentlicht im Stadtverkehr 3/2004

Detailplan Kreisverkehr Unibrücke-Nord () BVR Rauch & Schlosser hat unter Berücksichtigung der neuen Strecken der Linien 3 und O den zu errichtenden Kreisverkehr am Nordkopf der Unibrücke entworfen. Die darin integrierten Straßenbahn-Trassen habe ich zur Verdeutlichung blau hervorgehoben. © BVR Rauch & Schlosser, Hervorhebung der Gleistrassen von Manni Schneiderbauer