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Beschlossener Funktionsplan des Westteils der Kranebitter Allee. Der rund 900 Meter lange Abschnitt ist stark verkürzt dargestellt.

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Grafik: Stadt Innsbruck

Im heutigen Stadtsenat wurde ein wichtiger Beschluss gefasst: die Trasse des Tram-Westkorridors im Westteil der Kranebitter Allee wird mit der jetztigen Landesstraße den Platz tauschen - strassenbahn.tk hatte darüber bereits vor 14 Tagen berichtet.

Der ursprünglich vorgesehene Umbau des Kreuzungskomplexes beim Vögelebichl und die ursprüngliche Trassenführung hätten die Gesamtbaukosten für diesen Streckenabschnitt auf geschätzte 17,2 Mio. € hochgetrieben. Grund dafür war, wie bereits berichtet, der Düker des unterirdisch verlaufenden Lohbaches und eine notwendige Tieflegung der Tram-Trasse aufgrund von Auflagen der Luftfahrtsbehörde.

Neben der nun beschlossenen Trassierung und der Ursprungsvariante mit Tram- und Bus-Trasse zwischen Flughafengelände und Landesstraße wurde auch noch eine rund 13,3 Mio. € teure weitere Variante untersucht, in der das Richtungsgleis nach Westen in der nordseitigen Nebenfahrbahn und auf dem Damm stattdessen nur das Gleis Richtung Zentrum und ein Radweg vorgesehen gewesen wäre.

Querschnittzeichnungen der neuen Verkehrsachse

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Grafik: Stadt Innsbruck

Durch den Trassentausch sinken die Errichtungskosten nun auf rund 10,2 Mio. €. Die Landesstraße rückt zusätzlich um weitere fünf Meter von der Lohbachsiedlung ab, so dass sich auf der Südseite ein breiter Grünstreifen zwischen den Damm und der Straße ergibt. Weiters können die bereits vorhandenen Masten der Fahrleitungsanlage des ehemaligen Trolleybussystems größtenteils weiterverwendet werden.

Ein Wermutstropfen ist allerdings, dass die nordseitige Alleebaumreihe weitgehend gefällt werden muss, da die Bäume durch den Verkehr auf der Landesstraße bereits irreversibel geschädigt wurden. An ihrer Stelle wird eine neue Baumreihe gepflanzt. Die großen, alten Bäume der südseitigen Alleebaumreihe bleiben erhalten.

Die neue Funktionsplanung dient nun als Grundlage für die Einreichplanung. Da die Planungsarbeiten für den westlich davon liegenden Streckenabschnitt Technikerstraße schon weiter gediehen sind, wird erwogen, den Bau dieses Abschnitts für 2014 vorzusehen und in der westlichen Kranebitter Allee erst ein Jahr später zu bauen, das steht jedoch noch nicht fest.

> Offizielle Projektwebsite der IVB

> Alle Informationen zu Tram-Ausbau und Stadtbahn auf der Projektseite von strassenbahn.tk

> Diskussionsthema "Trassenänderung in der westlichen Kranebitter Allee" im Forum
> Diskussionsthema "Generaldiskussion Tram-Ausbau und Stadtbahn" im Forum

(mps)

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