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Bau der Verlängerung Schützenstraße — S-Bahnhof Rum der Linie 5, Sommer 2019 bis Herbst 2022 (Letztes Update: ) Von der Zwischenwendestelle Schützenstraße ausgehend wird die 1,4 Streckenkilometer umfassende Verlängerung der Linie 5 entlang der Schützenstraße und in weiterer Folge auf Rumer Gemeindegebiet entlang der Serlesstraße und der Haller Straße errichtet. Der S-Bahnhof Rum wird gleichzeitig zum multimodalen Knoten umgebaut, an dem Tram und S-Bahn bahnsteiggleich sowie mit Buslinien verknüpft werden. In der Serlesstraße war am 6. November bereits die Wiederherstellung von Oberflächenelementen wie Gehsteigen im Gang, die durch die folgende Gleisverlegung nicht mehr betroffen sein würden. Im Bereich des S-Bahnhofs Rum wurde noch an den Fundamenten und Leitungen unterhalb der neuen Gebäudeteile und des Tram-Wendebahnhofs gearbeitet. Auf den Fotos zu sehen ist unter anderem der sonst naturgemäß nie sichtbare, unter dem Bahnhof verlaufende begehbare Flutkanal oder Hauptkanal der Haller Au, in den auch der Arzler Gießen eingeleitet ist. Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich Die Fotoserie vom 4. Oktober fokussiert auf den Umbau des S-Bahnhofs Rum. Bereits gut zu erkennen ist das Erweiterungsgelände, auf dem die Bahnsteiggleise der Linie 5 entstehen, und der Bereich der künftigen Unterführung, die sämtliche Bahn- und Bussteige von S-Bahn, Tram und Buslinien sowie die Nordseite des Mobilitätsknotens miteinander verbinden wird. Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich Die Fotos vom 21. August zeigen immer noch verschiedenste Arbeiten entlang der gesamten künftigen Trasse: letzte noch fehlende Leitungsverlegungen ebenso wie bereits die Herstellung der neuen Oberflächengestaltung in der gesperrten Serlesstraße und Tief- und Erdbauarbeiten im Bereich des S-Bahnhofs Rum. Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich Am 3. Mai waren die bereits seit Februar wieder laufenden Vorbereitungsarbeiten weiter fortgeschritten. Im Bereich des letzten Abschnittes von Rumer Hof bis Metro fanden noch keine Arbeiten statt. Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich Die Bilder vom 11. Oktober zeigt einen Großteil des Bauabschnitt von Westen nach Osten, ausgehend von der Schützenstraße etwas östlich der vorhandenen Gleisstümpfe bis kurz vor die Haller Straße, wo bislang noch keine Bauarbeiten stattgefunden haben. Zu sehen sind vorbereitende Leitungsverlegearbeiten, die zum Zeitpunkt der Dokumentation beinahe abgeschlossen waren. Da die Baustellen im Winter für einige Wochen ruhen, bevor im Frühjahr der eigentliche Trassenbau beginnt, wurde teilweise bereits temporäre Oberflächengestaltung hergestellt; es ist also weitgehend noch nicht die endgültige, sondern nur provisorische Straßenraumgestaltung zu sehen. Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich

Bau des S-Bahnhofs Messe, Herbst 2018 bis 2021 (Letztes Update: ) In der Ing.-Etzel-Straße, gegenüber dem Eingang Ost des Messegeländes, entsteht in Hochlage am Bahnviadukt der S-Bahnhof Messe. Die zur "Bogenmeile" gehörenden Viaduktbögen im Bereich des S-Bahnhofs werden teils zu Durchgängen und Fahrraddurchfahrten zur FußgängerInnenzone des Wohnquartiers auf der Südseite des Viadukts, teils werden sie einheitlich als zum Bahnhof gehörige Geschäftslokale gestaltet. Auf der Nordseite entsteht eine begrünte und gekühlte Begegnungszone mit optimierter Fußweganbindung zur Haltestelle Messe der Linie 1. Die Inbetriebnahme ist für den Fahrplanwechsel 2021/22 geplant. Am 6. November waren beiderseits des Viadukts die Plattformen der Bahnsteige in Arbeit, während drei Treppenauf- bzw. -abgänge und Lifttürme sich bereits langsam der Fertigstellung näherten. Am Viadukt wuchsen auch schon erste Gebäudeteile in die Höhe. Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich Die Bilderserie zeigt den Stand der Bauarbeiten am 8. September 2020. Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich Die Bilder vom 21. August zeigen, dass einige der Treppen und die Lifttürme bereits betoniert waren und der Hochbahnhof langsam Gestalt annahm. Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich Am 22. März waren die Bauarbeiten weiter fortgeschritten. In der Img._Etzel-Straße war u.a. mit Fundamenten von Treppen und Lifttürmen begonnen worden. Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich Am 3. Mai waren die Bauarbeiten auf Bodenniveau im Gang. Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich Am 22. März waren einige der Viaduktbögen bereits umgebaut. Die Oberflächengestaltung auf Normalniveau auf der Südseite war in Vorbereitung. Am Viadukt hatten noch keine Bauarbeiten begonnen. Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich