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Haltestellen-Bauprogramm 2007: Die Pläne
Entwurfspläne, Zeitrahmen, was kommt und was nicht kommt
03/14/2007

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Sieben weitere Haltestellen mit insgesamt elf Bahnsteigen werden, in Fortsetzung des Infrastruktur-Modernisierungsprogramms für die demnächst eintreffenden Niederflur-Straßenbahnen, dieses Jahr auf Stadtbahn-Standard umgebaut: errichtet werden erhöhte Bahnsteige, sowie, wo noch nicht vorhanden und wo notwendig, Fahrgastunterstände, Smartinfo-Anzeigen, Spritzschutzwände, ein Blindenleitsystem sowie bauliche Anpassungen und technische Einrichtungen für mehr Sicherheit und Behindertenfreundlichkeit in unmittelbarer Umgebung der Haltestellenbereiche.
Dazu kommen noch solche Anpassungsarbeiten an vier Stationen entlang der Linie STB - strassenbahn.tk berichtete.

Nach Abschluss der diesjährigen Haltestellen-Bauarbeiten werden entlang der Linie 1 und 3 fast alle Stationen, sowie entlang der Linie STB alle wichtigen Stationen niederflurtauglich und behindertengerecht sein.

Sechs der sieben heuer neu zu bauenden Stationen liegen an der Linie 1, eine liegt an der Linie 3. Die Stationen der Linie 6 werden, entgegen der ursprünglichen Absichten, heuer noch nicht umgebaut.

Die Bauarbeiten beginnen Ende Juni und dauern bis September.

Bilder bitte anklicken zum Vergrößern!

Endhaltestelle Bergisel, Linie 1
Die Endstation Bergisel der Linie 1 erhält auf eine Länge von 60m, damit sind auch weiterhin zwei Straßenbahnen hintereinander aufstellbar, einen 24,5 cm hohen Bahnsteig.
Im Stationsbereich der Linie 6 wird dieses Jahr noch nichts verändert.

Haltestelle Brunecker Straße, Linie 1
Die Station Brunecker Straße wird nordseitig als 24,5 cm hohes befahrbares Kap realisiert. Zur Absicherung des Kaphaltestellenbereiches wird an der Rampe eine zusätzliche Lichtsignalanlage für den Individualverkehr installiert.
Auf der Südseite wird der Gehsteig, dessen Höhe bereits ausreichend ist und der daher nicht mehr erhöht werden muss, entlang des Gegenbogens bzw. der Hüllkurve der Straßenbahnfahrzeuge in den Straßenraum vorgezogen, um den Spalt zwischen Fahrzeug und Bahnsteig zu vermeiden.
Die Länge der neuen Bahnsteige beträgt 29m.

Haltestelle Bundesbahndirektion, Linie 1
Mit einer Bahnsteiglänge von 30m werden an der Station Bundesbahndirektion zwei befahrbare Haltestellenkaps gebaut.
Sie werden in beiden Richtungen mit Lichtsignalanlagen gegen den Individualverkehr abgesichert.

Haltestelle Claudiastraße, Linie 1
Die beiden neuen Haltestellenanlagen der Station Claudiastraße werden ebenfalls 30m lang sein.
Die Station Richtung Mühlauer Brücke wird an den Anfang der Kaiser-Franz-Joseph-Straße versetzt.

Haltestelle Dr.-Glatz-Straße, Linien 3 und NL1
Entgegen der ursprünglichen Planungen bleibt die Haltestelle Dr.-Glatz-Straße doch bestehen.
Die neuen, 29m langen erhöhten Bahnsteige werden allerdings, ähnlich wie bei der Station Stubaitalbahnhof Richtung Bergisel, an ihren südlichen Enden leider kein niveaufreies Ein- und Aussteigen ermöglichen, da dort der tiefer liegende Fußgängerübergang quert.

Haltestelle Haydnplatz, Linien 1, OA und T
Die neue Haltestelle Haydnplatz wird neben dem erhöhten Bahnsteig eine neue Bahnsteiglänge von 31,5m aufweisen.

Endhaltestelle Mühlauer Brücke, Linie 1
Mit einer nutzbaren Bahnsteiglänge von 61m, das ist ungefähr die doppelte Länge des derzeitigen Bahnsteigs, wird auch die Station Mühlauer Brücke in der Falkstraße das gleichzeitige Aufstellen von zwei Straßenbahnfahrzeugen ermöglichen.


> IVB: "Innsbruck baut auf"
> Bauprogramm für 2007 steht fest - Ausweitung möglich
> Diskussion zu diesem Artikel

(mps, ivb, magibk)

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