Tw 321 fuhr um 6:03 Uhr als erster Plankurs
in Gleis 1 des neuen Amraser Endbahnhofs ein.
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Foto: "Innsbrucker"
Heute um 6:03 Uhr fuhr der erste Plankurs der Linie 3 in den neuen Endbahnhof Amras ein (Bild rechts). Seitdem wird die Neubaustrecke durch die Philippine-Welser-Straße im Linienbetrieb bedient.
Meinung
Das erste Stück Gleis nach Amras-Ort liegt nun und das Unterfangen ist gelungen - auch wenn mir nach wie vor nicht klar ist, welchen Vorteil die Seitenbahnsteige im Wendebahnhof gegenüber einem Mittelbahnsteig haben.
Mein Dank als Bürger und Tram-Nutzer geht insbesondere an Vizebürgermeisterin Sonja Pitscheider und Gemeinderätin Uschi Schwarzl von den Innsbrucker Grünen, die nicht locker gelassen haben und den Bau schlussendlich durchsetzen konnten, an meine Mitstreiter bei der AIN, an Bauleiter Harald Muhrer und Betriebsleiter Harald Jösslin, beide von den IVB, sowie natürlich an jene Menschen, die monatelang auf der Baustelle geschuftet und damit die Pläne erst in die Realität umgesetzt haben.
Nun ist es an der Zeit, die Schienenachse Amras - Rossau - O-Dorf weiterzudenken und möglichst bald im ÖROKO zu verankern. Wir werden diese Trasse brauchen, allein schon weil die Rossau im Autoverkehr erstickt - auch die beste Busanbindung ist für viele nicht gut genug. Die Menschen steigen vom Auto nun mal wesentlich lieber in eine schnelle und komfortable Tram um als in einen Bus.
Manni Schneiderbauer
Die ebenfalls bereits vor rund 30 Jahren erstmals projektierte ostseitige Weiterführung durch Amras und die Rossau bis ins O-Dorf wird indes noch politisch diskutiert.
