Die IVB wollen die Linie 1 schon bald an Samstagen ganztags im 7,5-Minuten-Intervall fahren lassen. Bisher wurde das Intervall ab Samstag mittags auf 15 Minuten reduziert.

Weiters sollen die Betriebszeiten der Linien 1 und 3 um etwa eine Stunde bis 24 Uhr verlängert werden. Hier ist aber noch unklar, ob stattdessen die Nachtbuslinien N1 und N3, die an allen Wochentagen Teile der Strecken für den Rest der Nacht abdecken, schon früher am Abend den Betrieb aufnehmen.
Auch auf den meisten Buslinien sollen die Betriebszeiten bis Mitternacht ausgedehnt und Abendintervalle verdichtet werden. Die wegen der langen Fußwege unbeliebte und unsichere abendliche Anschluss-Sicherung einiger Linien in der Museumstraße würde dann enfallen.

Die notwendigen politischen Beschlüsse zu den verbesserten Betriebszeiten und Intervallen sollen im Lauf des Jahres getroffen werden.

In den frühen Morgenstunden des 22. Mai wurde oberhalb von Schönruh wieder einmal die Fahrleitung der Linie 6 durch einen umgestürzten Baum beschädigt.

Die Linie wird deshalb im Moment im Schienenersatzverkehr betrieben.

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Montag Nachmittag konnte der Straßenbahnbetrieb auf Linie 6 wieder aufgenommen werden.

Wer das neue Buch Innsbruck's Alpine Tramways abseits des TMB-Museumsshops, wo bereits seit 30. April Exemplare aufliegen, bestellen wollte, musste sich bis jetzt gedulden - die Auslieferung verzögerte sich aufgrund eines Druckfehlers.

Der Fehler ist jetzt allerdings korrigiert und die Auslieferung der korrigierten Bücher soll in den nächsten Tagen beginnen.

Eine ausführliche Rezension ist hier auf strassenbahn.tk seit einigen Tagen verfügbar: Literatur und Medien.

Aufgrund des durchgehend guten Wetters sind die Bauarbeiten am Innenstadtring und in der Blasius-Hueber-Straße dem Zeitplan um etwa zwei bis vier Wochen voraus. Damit steigen die Chancen, dass der Weiterbau durch die Höttinger Au Richtung Westen schon Ende 2011 statt erst Anfang 2012 starten und die erste Stufe der West-Verlängerung der Linie 3 schon in etwa einem Jahr den Betrieb aufnehmen könnte. Etwa zur selben Zeit soll auch die ostseitige Verlängerung der Linie 3 durch die Philippine-Welser-Straße in Betrieb gehen - strassenbahn.tk berichtete erst vor wenigen Tagen.

Verzögert hat sich der Gleisbau in der südlichen Maria-Theresien-Straße. Nach Auskunft der Innsbrucker Verkehrsbetriebe rechnet man aber damit, dort zwischen Anfang und Mitte Juni mit der Gleisverlegung beginnen zu können.

Noch nicht fest steht, wann die beiden Richtungsgleise am Innrain verlegt werden. Hier stehen zuvor noch Leitungsarbeiten der Innsbrucker Kommunalbetriebe an. Diese Strecke wird aber erst benötigt, wenn die Straßenbahnlinie O in ihrer gesamten Länge in Betrieb genommen wird. Zudem ist noch ein Beschluss des Stadtsenats ausständig, der dort Änderungen in der Detailplanung notwendig machen würde: der Innrain soll in beide Richtungen vom Individualverkehr baulich getrennte Gleiskörper erhalten, um der Straßenbahn auch dort Staufreiheit zu garantieren. Kommt der Beschluss nicht zustande, wird nur das Richtungsgleis zum Marktplatz auf etwa der Hälfte des Innrain-Abschnittes vom Individualverkehr abgetrennt.

Über die Position der Trasse der West-Strecke entlang der Kranebitter Allee im Bereich zwischen Fischerhäuslweg und Technikerstraße ist ebenfalls noch eine politische Entscheidung ausständig. Die aktuelle Planung sieht die Tram- und Stadtbahn-Trasse mit Busmitbenützung südlich der bestehenden Landesstraße vor, eine politische Initiative verlangt aber den Tausch von Straße und Stadtbahn-Trasse, um die südliche Alleebaumreihe zu erhalten und den Lärmschutz für die nur nordseitig vorhandenen Anwohner sowie die Zugänglichkeit der Haltestellen zu verbessern. Eine Umplanung würde einige Wochen in Anspruch nehmen.
Bis Ende des Jahres sollen die Einreichplanungen für Bauetappe 2, zu der auch dieser Abschnitt gehört, fertig sein und an die Behörde gehen.

strassenbahn.tk berichtet laufend über den Baufortschritt in den > Baustellen-Fotogalerien.

Ex-IVB-Tw 53 soll demnächst in Bielefeld regelmäßig als Nostalgiebahn unterwegs sein, und das sogar zunächst noch im IVB-Lack - strassenbahn.tk berichtete zuletzt im Februar.

Wie uns der Bielefelder Verkehrsbetrieb moBiel nun wissen ließ, verzögert sich die ursprünglich für Mitte Mai geplante Wiederinbetriebnahme des Wagens aufgrund von Problemen bei der Ersatzteilbeschaffung.
Bis zum Sommer sollte das Problem aber gelöst sein, hofft man bei moBiel.

Wenn's dann losgehen kann, wird strassenbahn.tk all jene Straßenbahn-Fans, die eine Reise nach Bielefeld planen, selbstverständlich rechtzeitig informieren.