Mobilitätsstadträtin Janine Bex (Mitte rechts) schneidet flankiert von IVB-Geschäftsführer Martin Baltes (li.), Bürgermeister Johannes Anzengruber (Mi.li.) und IKB-Vorstand Helmuth Müller (re.) symbolisch das Band durch.
Am 14. Juni kurz nach 6 Uhr wartet Tw 320 an der Baustellenendstation in der Claudiastraße auf seine Abfahrt als erster Kurs der verlängerten Linie 6.
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Bereits gestern startete die allererste Bahn der verlängerten Linie 6 um 6:11 Uhr vom Claudiaplatz. Zum Eröffnungstag war noch nicht die gesamte Grundinfrastruktur vorhanden oder wiederhergestellt, unter anderem fehlten noch Ticketautomaten und elektronische Fahrplaninformationsdisplays, die an wichtigen Haltestellen, zuallererst Igls Bahnhof, (wieder) montiert werden sollen. Die neuen "Waldbahn"-Tafeln und Umgebungspläne an den Haltestellen waren aber vorhanden, die akustischen Zusatzansagen auf der Überlandstrecke waren eingespielt und sowohl vorhandene Informationsdisplays als auch Lichtsignale und Weichen kannten die "neue" Linie und funktionierten korrekt.
Eine Fotogalerie mit sechs Bildern vom ersten Betriebstag ist hier zu finden (Untergalerie Erste Fahrt der verlängerten Linie 6, 14. Juni 2024), und eine weitere mit fünf Bildern von der Eröffnungsveranstaltung mit Sonderfahrt gibt es hier in der Untergalerie Eröffnung der verlängerten Linie 6, 15. Juni 2024.
Meinung
Eines meiner politischen und auch persönlichen Projekte, an dem ich seit mittlerweile zehn Jahren Jahren arbeite und das für mich eine entscheidende Motivation für meinen Antritt zur Gemeinderatswahl 2018 auf der Liste der Innsbrucker Grünen war, ist nun endlich in einer ersten Stufe umgesetzt. Angekündigt habe ich die Umsetzung bereits 2021, dazwischengekommen sind leider Corona und kommunalpolitisches Chaos.
Jetzt ist es also so weit. Ich danke unserem Vizebürgermeister Georg Willi, unseren Delegierten in der ehemaligen gemeinderätlichen "Arbeitsgruppe Linie 6" Ex-Gemeinderat Thomas Carli, Ex-Gemeinderat Thomas Schultze, und unserer fantastischen Mobilitätsstadträtin Janine Bex, alle von den Innsbrucker Grünen. Aber auch jenen danke ich, die im Lauf der Jahre Vorarbeit geleistet, Informationen zusammengetragen und auch sonst auf verschiedenen Ebenen zugearbeitet haben: Ex-Vizebürgermeisterin Sonja Pitscheider, Ex-Mobilitätsstadträtin Uschi Schwarzl, dem gesamten Grünen Gemeinderatsklub 2018-2024, Martin Schönherr, Werner Schröter vom Tiroler Bahnarchiv, den Tiroler MuseumsBahnen. Ein spezieller Dank geht an Manfred Fleiss, der schon in den 1980er-Jahren weiter gedacht und die Machbarkeitsstudie zur Verlängerung der 6er nach Igls-Ortsmitte erstellt hat, den inhaltlichen Kern unserer Grünen Zukunftsperspektiven für die Linie 6. Von entscheidender Wichtigkeit war auch die Studie von Gunter Mackinger. Danke euch allen!
Wenn nun die 6er zukunftsfit wiederauferstanden ist, ist das ein Werk von Vielen. Gut gemacht!
Zu eher unbekannten Aspekten ihrer inzwischen 124-jährigen Geschichte durfte ich eine dreiteilige Artikelserie für den History-Blog des Stadtarchivs und Stadtmuseums unter Lukas Morscher schreiben, die ich hier verlinke. Viel Spaß beim Schmökern!
Was Sie über die „Waldbahn“ vielleicht nicht wussten – Teil 1/3
Was Sie über die „Waldbahn“ vielleicht nicht wussten – Teil 2/3
Was Sie über die „Waldbahn“ vielleicht nicht wussten – Teil 3/3
Zum Schluss ein Appell: nutzt die verlängerte 6er, so oft es geht!
Eines meiner politischen und auch persönlichen Projekte, an dem ich seit mittlerweile zehn Jahren Jahren arbeite und das für mich eine entscheidende Motivation für meinen Antritt zur Gemeinderatswahl 2018 auf der Liste der Innsbrucker Grünen war, ist nun endlich in einer ersten Stufe umgesetzt. Angekündigt habe ich die Umsetzung bereits 2021, dazwischengekommen sind leider Corona und kommunalpolitisches Chaos.
Jetzt ist es also so weit. Ich danke unserem Vizebürgermeister Georg Willi, unseren Delegierten in der ehemaligen gemeinderätlichen "Arbeitsgruppe Linie 6" Ex-Gemeinderat Thomas Carli, Ex-Gemeinderat Thomas Schultze, und unserer fantastischen Mobilitätsstadträtin Janine Bex, alle von den Innsbrucker Grünen. Aber auch jenen danke ich, die im Lauf der Jahre Vorarbeit geleistet, Informationen zusammengetragen und auch sonst auf verschiedenen Ebenen zugearbeitet haben: Ex-Vizebürgermeisterin Sonja Pitscheider, Ex-Mobilitätsstadträtin Uschi Schwarzl, dem gesamten Grünen Gemeinderatsklub 2018-2024, Martin Schönherr, Werner Schröter vom Tiroler Bahnarchiv, den Tiroler MuseumsBahnen. Ein spezieller Dank geht an Manfred Fleiss, der schon in den 1980er-Jahren weiter gedacht und die Machbarkeitsstudie zur Verlängerung der 6er nach Igls-Ortsmitte erstellt hat, den inhaltlichen Kern unserer Grünen Zukunftsperspektiven für die Linie 6. Von entscheidender Wichtigkeit war auch die Studie von Gunter Mackinger. Danke euch allen!
Wenn nun die 6er zukunftsfit wiederauferstanden ist, ist das ein Werk von Vielen. Gut gemacht!
Zu eher unbekannten Aspekten ihrer inzwischen 124-jährigen Geschichte durfte ich eine dreiteilige Artikelserie für den History-Blog des Stadtarchivs und Stadtmuseums unter Lukas Morscher schreiben, die ich hier verlinke. Viel Spaß beim Schmökern!
Was Sie über die „Waldbahn“ vielleicht nicht wussten – Teil 1/3
Was Sie über die „Waldbahn“ vielleicht nicht wussten – Teil 2/3
Was Sie über die „Waldbahn“ vielleicht nicht wussten – Teil 3/3
Zum Schluss ein Appell: nutzt die verlängerte 6er, so oft es geht!
Manni Schneiderbauer