Am 1. Juni wurde die Tram in Innsbruck 125 Jahre alt, und die Innsbrucker Verkehrsbetriebe feiern am 27. Oktober ihren 75. Geburtstag. Im kommenden Herbst werden diese Jubiläen zelebriert - strassenbahn.tk berichtete zuletzt im Februar.
Nun stehen die wichtigsten Eckdaten dafür fest: anlässlich des "Mobiläums" gibt es Sonderfahrten mit historischen Straßenbahnzügen des Vereins TMB auf den Linien 1 und 6 am Freitag, dem 16., und Samstag, dem 17 September. An diesen beiden Tagen gibt es auch einen "Infopoint" am Stubaitalbahnhof.
Sonderfahrten am 16. September
Zu den eingesetzten Museumsfahrzeugen sind noch keine Details bekannt, mit interessanten Fotomotiven für Tram-Fans darf aber auf jeden Fall gerechnet werden.
> Zeitpläne für die Trambrücken O-Dorf und Mutters ()
Nun stehen die wichtigsten Eckdaten dafür fest: anlässlich des "Mobiläums" gibt es Sonderfahrten mit historischen Straßenbahnzügen des Vereins TMB auf den Linien 1 und 6 am Freitag, dem 16., und Samstag, dem 17 September. An diesen beiden Tagen gibt es auch einen "Infopoint" am Stubaitalbahnhof.
Tw 1 der TMB am 23. Juli 2016 in der Museumstraße
Bitte anklicken zum Vergrößern!
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- Linie 1
- Abfahrt 18:35 Stubaitalbahnhof - 18:45 Maria-Theresien-Str - 18:55 Mühlauer Brücke - 19:04 Maria-Theresien-Str - Ankunft 19:15 Bergisel
- Abfahrt 20:18 Bergisel - 20:30 Maria-Theresien-Str - 20:49 Mühlauer Brücke - 20:49 Maria-Theresien-Str - Ankunft 20:58 Stubaitalbahnhof
- Linie 6 (Planzug mit Museumsfahrzeugen)
- Abfahrt 19:17 Bergisel - 19:29 Tantegert - 19:45 Igls - 19:59 Tantegert - Ankunft 20:06 Bergisel
- Abfahrt 19:17 Bergisel - 19:29 Tantegert - 19:45 Igls - 19:59 Tantegert - Ankunft 20:06 Bergisel
- Linie 1
- Abfahrten 09:35 stündlich bis 15:35 ab Stubaitalbahnhof - 09:45 stündlich bis 15:45 ab Maria-Theresien-Str - 09:55 stündlich bis 15:55 ab Mühlauer Brücke - 10:04 stündlich bis 16:04 ab Maria-Theresien-Str - Ankunft 10:13 stündlich bis 16:13 Stubaitalbahnhof
- Linie 6
- Abfahrten 15:47, 16:47, 18:47, 19:47 ab Bergisel - 15:59*, 16:59*, 18:59*, 19:50* ab Tantegert - 16:15, 17:15, 19;15, 20:15 ab Igls - 16:26*, 17:26*, 19:26*, 20:26 ab Tantegert - Ankunft 16:36, 17:36, 19:36, 20:36 Bergisel
* Kreuzungen mit Planzug der Linie 6
- Abfahrten 15:47, 16:47, 18:47, 19:47 ab Bergisel - 15:59*, 16:59*, 18:59*, 19:50* ab Tantegert - 16:15, 17:15, 19;15, 20:15 ab Igls - 16:26*, 17:26*, 19:26*, 20:26 ab Tantegert - Ankunft 16:36, 17:36, 19:36, 20:36 Bergisel
- Museumslinie Localbahnmuseum - Terminal Marktplatz - Hauptbahnhof - Localbahnmuseum
- Abfahrten 10:20, 12:20, 14:20 ab Localbahnmuseum - 11:00, 13:00, 15:00 ab Hauptbahnhof - 11:05, 13:05, 15:05 ab Anichstr/Rathausgalerien - Ankunft 11:15, 13:15, 15:15 Localbahnmuseum
Zu den eingesetzten Museumsfahrzeugen sind noch keine Details bekannt, mit interessanten Fotomotiven für Tram-Fans darf aber auf jeden Fall gerechnet werden.
Für zwei der drei anstehenden großen Brückenbauprojekte der Innsbrucker Tram stehen nun die Terminpläne, sie werden beide in gut einem Jahr fertiggestellt sein.
Der Spatenstich für die Trambrücke über den Inn zwischen Reichenau und O-Dorf für die Linien 2 und 5 - strassenbahn.tk berichtete zuletzt im Oktober des Vorjahres - wird im Oktober sein.
Nach Errichtung des nordseitigen Widerlagers, so sieht der vorliegende Grobzeitplan es vor, wird im November der nördliche Pfeiler gebaut, der Ende Dezember fertig sein soll. Auf der Südseite beginnen die Bauarbeiten im Dezember, südliches Widerlager und südlicher Pfeiler sollen Ende März 2017 fertig sein. Der Bau des Tragwerkes beginnt im April 2017, bereits ab Mitte August 2017 kann das untere Stockwerk der neuen Brücke von Radfahrenden und Zufußgehenden genutzt werden. Ende Dezember 2017 soll die Brücke samt Gleisanlagen vollständig fertiggestellt sein. Die erste Probefahrt mit einem Schienenfahrzeug wird allerdings erst im Lauf des Jahres 2018 stattfinden können, wenn die Strecke bis ins O-Dorf fertig ist.
Einen genauen Terminplan gibt es bereits für die Mutterer Brücke der Linie STB - strassenbahn.tk berichtete zuletzt im August 2014. Dort laufen die vorbereitenden Arbeiten schon seit geraumer Zeit, die Baustellenzufahrten und eine Behelfsbrücke am Talgrund über den Mühlbach sind bereits fertig. Wer noch Winterfotos von Triebwagen auf der alten Brücke machen möchte, ist gut beraten, das im kommenden Winter zu tun, es wird nämlich die letzte Gelegenheit sein.
Die eigentlichen Bauarbeiten beginnen am 19. September. Beide Widerlager und Pfeiler sollen plangemäß bis 31. März 2017 fertig sein. Am 13. Februar beginnt der Bau des Tragwerkes, die Fahrbahn für die Gleisanlage und die Brückenausrüstung sollen bis 31. Juli 2017 fertig sein. Am selben Tag beginnen die Gleisbauarbeiten mit der Abtragung von Teilen der alten Strecke, spätestens ab diesem Tag muss die Stubaitalbahn abschnittweise im Schienenersatzverkehr betrieben werden. Am 11. September 2017 wird die Fahrleitung montiert, sämtliche Gleis- und Fahrleitungsbauarbeiten wie auch die Beschilderung sollen am 22. September 2017 fertig sein, an diesem Tag findet auch die Probe- und Abnahmefahrt auf der Brücke statt - Tramfotografen sollten sich diesen Tag vormerken.
Am 25. September 2017 soll die neue Strecke in Betrieb genommen werden, sie wird für eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h ausgelegt sein. Anschließend werden noch bis 24. November Baustraßen rückgebaut und Begrünung wiederhergestellt.
Die denkmalgeschützte alte Brücke, der Mutterer Tunnel und deren Zulaufstrecken auf beiden Seiten werden dann eine Weile lang als stillgelegter Streckenteil brach liegen, ehe die alte Brücke und eventuell auch der Tunnel von der Gemeinde Mutters als Fuß- und Radweg reaktiviert werden.
Für die Trambrücke über den Inn zwischen Kranebitten und Völs der Linie 5 ist noch kein Grobzeitplan bekannt. Fertig sein muss sie spätestens Ende 2020.
> Linien 1 und STB im Juli umgeleitet ()
Der Spatenstich für die Trambrücke über den Inn zwischen Reichenau und O-Dorf für die Linien 2 und 5 - strassenbahn.tk berichtete zuletzt im Oktober des Vorjahres - wird im Oktober sein.
Nach Errichtung des nordseitigen Widerlagers, so sieht der vorliegende Grobzeitplan es vor, wird im November der nördliche Pfeiler gebaut, der Ende Dezember fertig sein soll. Auf der Südseite beginnen die Bauarbeiten im Dezember, südliches Widerlager und südlicher Pfeiler sollen Ende März 2017 fertig sein. Der Bau des Tragwerkes beginnt im April 2017, bereits ab Mitte August 2017 kann das untere Stockwerk der neuen Brücke von Radfahrenden und Zufußgehenden genutzt werden. Ende Dezember 2017 soll die Brücke samt Gleisanlagen vollständig fertiggestellt sein. Die erste Probefahrt mit einem Schienenfahrzeug wird allerdings erst im Lauf des Jahres 2018 stattfinden können, wenn die Strecke bis ins O-Dorf fertig ist.
Einen genauen Terminplan gibt es bereits für die Mutterer Brücke der Linie STB - strassenbahn.tk berichtete zuletzt im August 2014. Dort laufen die vorbereitenden Arbeiten schon seit geraumer Zeit, die Baustellenzufahrten und eine Behelfsbrücke am Talgrund über den Mühlbach sind bereits fertig. Wer noch Winterfotos von Triebwagen auf der alten Brücke machen möchte, ist gut beraten, das im kommenden Winter zu tun, es wird nämlich die letzte Gelegenheit sein.
Die eigentlichen Bauarbeiten beginnen am 19. September. Beide Widerlager und Pfeiler sollen plangemäß bis 31. März 2017 fertig sein. Am 13. Februar beginnt der Bau des Tragwerkes, die Fahrbahn für die Gleisanlage und die Brückenausrüstung sollen bis 31. Juli 2017 fertig sein. Am selben Tag beginnen die Gleisbauarbeiten mit der Abtragung von Teilen der alten Strecke, spätestens ab diesem Tag muss die Stubaitalbahn abschnittweise im Schienenersatzverkehr betrieben werden. Am 11. September 2017 wird die Fahrleitung montiert, sämtliche Gleis- und Fahrleitungsbauarbeiten wie auch die Beschilderung sollen am 22. September 2017 fertig sein, an diesem Tag findet auch die Probe- und Abnahmefahrt auf der Brücke statt - Tramfotografen sollten sich diesen Tag vormerken.
Am 25. September 2017 soll die neue Strecke in Betrieb genommen werden, sie wird für eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h ausgelegt sein. Anschließend werden noch bis 24. November Baustraßen rückgebaut und Begrünung wiederhergestellt.
Die denkmalgeschützte alte Brücke, der Mutterer Tunnel und deren Zulaufstrecken auf beiden Seiten werden dann eine Weile lang als stillgelegter Streckenteil brach liegen, ehe die alte Brücke und eventuell auch der Tunnel von der Gemeinde Mutters als Fuß- und Radweg reaktiviert werden.
Für die Trambrücke über den Inn zwischen Kranebitten und Völs der Linie 5 ist noch kein Grobzeitplan bekannt. Fertig sein muss sie spätestens Ende 2020.
Von 11. bis voraussichtlich 31. Juli werden die Linien 1 und STB wegen Belagssanierungsarbeiten in der Museumstraße über Anichstraße - Maria-Theresien-Straße - Hauptbahnhof umgeleitet.
Für Straßenbahnfans bietet die Umleitung nicht alltägliche Fotomotive, wie etwa die regelmäßige Befahrung des Gleisbogens von der südlichen Bürgerstraße in die Anichstraße durch die Linie 1 oder das Wenden der Linie STB über die Wendeanlage Brunecker Straße.
(mps)Für Straßenbahnfans bietet die Umleitung nicht alltägliche Fotomotive, wie etwa die regelmäßige Befahrung des Gleisbogens von der südlichen Bürgerstraße in die Anichstraße durch die Linie 1 oder das Wenden der Linie STB über die Wendeanlage Brunecker Straße.