Der 115 Jahre alte Tw 2 wird auch in näherer Zukunft noch für Arbeitsfahrten genutzt werden. Bis vor kurzem war wegen der auslaufenden Zulassung fraglich, ob der Wagen demnächst abgestellt und damit ausrangiert wird.
Der historische Tw 2 der IVB führt in der Regel zwar Nostalgiesonderzüge, ist im Winter aber auch immer noch gelegentlich für Schneeräumfahrten auf den Überlandstrecken in Verwendung.

Damit der Triebwagen seine Zulassung behalten kann, wird derzeit die fällige Hauptuntersuchung (HU) durchgeführt. Als Arbeitsfahrzeuge stehen damit bis zum Abschluss der Hauptuntersuchung nur der ebenfalls historische Tw 3 und die dieselelektrische Arbeitslok 22 zur Verfügung.

Wegen Asphaltierungsarbeiten im Bereich der Ausfädelung der Neubaustrecke Innrain werden die Linien 1 und STB seit 14. Oktober in beide Richtungen ab 20 Uhr bis Betriebsschluss über Anichstraße - Maria-Theresien-Straße - Salurner Straße - Hauptbahnhof - Brunecker Straße geführt. Die Linie STB wendet über die Wendeanlage Brunecker Straße.

Mit 17. Oktober sind die Umleitungen wieder aufgehoben.

Für die Linien 2 und 5 haben die IVB jetzt neue Niederflurstraßenbahnwagen ausgeschrieben - strassenbahn.tk berichtete zuletzt im Juli.

Einige Fachmedien und Onlineforen hatten Inhalte des oben verlinkten strassenbahn.tk-Artikels fehlerhaft übernommen und behauptet, dass die Ausschreibung bereits seit August oder September veröffentlicht wäre. Tatsächlich hatte die Veröffentlichung der Ausschreibung sich verzögert, da das Lastenheft noch auszuarbeiten war.

Der jetzt ausgeschriebene Liefer- und Wartungsauftrag umfasst 20 ab 2017 zu liefernde 100%-Niederflurstraßenbahnfahrzeuge mit Achsfahrwerken.
Als Option sind zehn weitere Fahrzeuge enthalten, die in Tranchen zu drei, drei und vier Stück zu liefern sind. Falls die Optionen gezogen werden, werden drei Stück spätestens Ende 2019 und die restlichen sieben spätestens Ende 2021 bestellt.
Ebenfalls in der Ausschreibung enthalten ist die Wartung aller 20 bis 30 Wagen.

Alle Fahrzeuge werden baugleich sein, d.h. es wird keine unterschiedlichen Wagenbreiten geben, auf den Linien 2 und 5 werden die gleichen Fahrzeuge eingesetzt werden.

Eine wichtige Neuerung werden breitere Türen in den Kopfmodulen sein. Die relativ engen einflügeligen Türen der vorhandenen Fahrzeuge verzögern immer wieder den Fahrgastwechsel.

Trotz im Schnitt 12% Energieeinsparung durch die im Jahr 2010 in einen Wagen testweise eingebauten Superkondensatormodule für die Zwischenspeicherung von Bremsenergie (siehe Tw 301 testweise mit Superkondensatoren) ist der Einbau solcher Module in die neuen Wagen nicht vorgesehen, da die Energiespeicher nicht kostendeckend zu betreiben sind. Stattdessen sollen die neuen Fahrzeuge über besonders energiesparendere Systeme für die Innenraumkühlung und -heizung verfügen, mit denen noch mehr Energie gespart werden kann.

Potenzielle Anbieter haben nur sehr wenig Zeit: bereits am 17. Oktober um 10 Uhr endet die Abgabefrist für Angebote.
Insider räumen dem Modell "Flexity 2" von Bombardier Transportation sehr gute Chancen ein.

Auch dieses Jahr werden auf Abschnitten der Linie 6 wieder Schwellen, Schienen, Oberbau und Fahrleitungsmasten erneuert. Die "Igler Bahn" wird daher seit 15. September im Schienenersatzverkehr nach Winterfahrplan betrieben.

Bis 31. Oktober sollen die Arbeiten abgeschlossen sein.