> Fotoserie von Bahnverladung und Abtransport der Tw 31, 35 und 74
Verschoben werden musste der Baubeginn für die Linie 3 zum Linserareal - als erster Bauabschnitt der Linie O und der Stadtbahn Richtung Westen - weil Umplanungen in einigen Teilabschnitten notwendig geworden waren.
Die nach unserem Kenntnisstand bereits umsetzungsfertigen Detailplanungen entsprachen nicht den Anforderungen an eine Nebenbahn, da die Strecke teilweise im Mischverkehr trassiert worden war, um den KFZ-Verkehr nicht beschneiden zu müssen.
Alle offiziellen Stellen halten sich derzeit mit Termin-Nennungen zurück, einziger bekannter Fixtermin ist die Eröffnung der Linie 3 bis Linserareal Anfang September 2010, bis dorthin muss der erste Bauabschnitt fertig gestellt sein.
Nach Einschätzung von strassenbahn.tk wird der Baubeginn sich wahrscheinlich bis kommenden Herbst, im Extremfall bis zum Frühjahr 2009 verzögern.
Auch die Linie STB wird schon bald mit den modernen Niederflurbahnen von Bombardier bedient. Bisher sind sie nur auf den Linien 1 und 3 im Einsatz.
Derzeit laufen die Bauarbeiten für das neue Unterwerk in Gärberbach, die zusätzlichen Einspeisungen und die Verbindung aller Unterwerke per Lichtwellenleiter - strassenbahn.tk berichtete.
Mit deren Fertigstellung können die Neufahrzeuge auch ins Stubaital eingesetzt werden. Dies wird laut IVB ab Anfang September der Fall sein.
Zwei weitere Flexity-Outlook-Straßenbahnen kommen noch im Juli - es sind dies die Wagen 304 und 305.
Tw 304 wird, wie wir bereits berichteten, am Freitag, dem 18. Juli angeliefert.
War bisher noch von einem Liefer-Intervall von zehn bis 14 Tagen die Rede und war das Intervall aber bisher in der Praxis deutlich länger (zwischen einzelnen Lieferungen vergingen bis zu vier Wochen), möchte Bombardier die Neuwagen nun im Wochenrythmus anliefern. Die IVB haben dem grundsätzlich zugestimmt, jedoch die Bedingung gestellt, dass nie mehr als zwei noch nicht einsatzfähige Fahrzeuge im Betriebshof stehen dürfen. Bis auf weiteres bleibt das Intervall daher bei 14 Tagen, sollten Einstellungsarbeiten, behördliche Abnahme und Inbetriebnahme aber künftig beschleunigt werden können, wird auf den Wochenrhythmus umgestellt.
Gelöst ist auch das Problem der zu langsam öffnenden und schließenden Türen, es wird demnächst mittels eines Software-Updates beseitigt.
Sieben der alten Straßenbahnen gehen fix nach Arad (RO). Die ersten drei werden bereits am 21. Juli abtransportiert - strassenbahn.tk berichtete.
Die nächsten vier bereits nach Arad verkauften Fahrzeuge, es könnte sich dabei um die Tw 36, 38, 39 und 41 handeln, werden kurz darauf folgen.
Die rumänische Stadt zeigt auch Interesse an den dann noch übrigen 14 Fahrzeugen. Sollten diese aber nicht rechtzeitig von Arad oder einem anderen Interessenten übernommen werden können - der Platz in der Abstellhalle wird für die 32 (längeren) Neuwagen benötigt - müssen einige der Altfahrzeuge unter Umständen verschrottet werden.
Die IVB-Führungsriege soll erweitert werden: IVB-Betriebsleiter Ing. Oskar Schreiber und Betriebsleiterstellvertreter Ing. Harald Jösslin sollen zwei weitere Betriebsleiterstellvertreter, Ing. Harald Muhrer und Ing. Roland Gabl, an die Seite gestellt werden.
Grund dafür sind die vielfältigen Aufgabenbereiche im wachsenden Betrieb und die notwendige Rund-um-die-Uhr-Erreichbarkeit.
Die Innsbrucker Verkehrsbetriebe haben beim Land Tirol um die Bewilligung der beiden Posten angesucht. Behörde und Arbeitsinspektorat prüfen derzeit die Angelegenheit, der Zieltermin für die Erweiterung des Betriebsleiter-Teams ist im Herbst.