> Fotos von der Verladung des Tw 53 auf den Spezialtransporter
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Ex-Bielefelder Tw 53 wird nie mehr in Innsbruck fahren. Am Sonntag, dem 29. Juni war der Wagen letztmals im Einsatz - als Linie 1 - und wurde, als erstes der Altfahrzeuge, am Mittwoch, dem 2. Juli, auf einen Spezialtieflader verfrachtet und abtransportiert.
Das Fahrzeug trat dann den langen Weg nach Bielefeld (DE) an, um dort weitere Verwendung als Museumsfahrzeug zu finden.
Aus Bielefeld war der Wagen Anfang der 1980er-Jahre auch angekauft worden. In Bielefeld trug er die Fahrzeugnummer 814. Ab April 1982 fuhr der Wagen für die IVB, noch sechsachsig und als Tw 32. Nach Einbau eines zwischenzeitlich nach Würzburg verkauften Mittelteils aus ex-Bielefeld Tw 809 wurde er im September 1991 zu IVB-Tw 53.
Auch der Vertrag mit der rumänischen Stadt Arad zur Übernahme von Altwagen ist inzwischen unterzeichnet: schon am 21. Juli werden die nächsten drei Altfahrzeuge, die ex-Bielefelder Tw 31 und 35 sowie Lohner-Tw 74, per Bahn dorthin gebracht.
strassenbahn.tk hat die Verladung selbstverständlich fotografisch dokumentiert.
Wo Altes weicht, rückt Neues nach: Tw 304 wird am Freitag, dem 18. Juli, angeliefert.
Tw 304 ist der sechste Flexity Outlook der IVB. Mit seinem Linieneinsatz kann etwa ab Anfang August gerechnet werden.
Den bei den neuen Straßenbahnen auftretenden langen Wartezeiten an Haltestellen und häufigen Verspätungen wegen des komplizierten Ticketverkaufs beim Fahrpersonal begegnen die IVB jetzt mit einer Automaten-Offensive: sämtliche Tram-Haltestellen werden mit Fahrkartenautomaten ausgestattet.
Die neuen Automaten werden preisgünstige, kleinere Geräte sein, an denen Tickets ausschließlich für die Kernzone gekauft werden können. Sie sind noch nicht bestellt, aber bereits budgetiert. Installiert werden sie bereits zwischen Herbst diesen Jahres und kommendem Frühjahr.
Dem Vernehmen nach soll der Ticketverkauf beim Fahrpersonal aber einstweilen zusätzlich beibehalten werden.