Linie 3 erhält ab 17. Dezember sechsten planmäßigen Kurs
Derzeit sind im Auslauf der Linie 3 fünf Fahrzeuge unterwegs. Durch die seit 5. November bestehende, umstrittene Sperre des Gleises durch die nördliche Maria-Theresien-Straße und die daraus resultierende Verlängerung der Innenstadtschleifenfahrt der Linie 3 über Anichstraße und Marktplatz - strassenbahn.tkberichtete - kam es aber wegen der zusätzlichen Fahrzeit von drei bis vier Minuten immer wieder zu Verspätungen. Einschub-Busse mussten eingesetzt werden, in der Endstation Amras blieb keine oder kaum Ausgleichszeit übrig.
Ab 17. Dezember wird die Linie 3 deshalb mit einem sechsten Wagen verstärkt.
Die jährlichen Kosten für diesen zusätzlichen Plankurs dürften bei € 100.000 bis 150.000 anzusetzen sein. Eine zusätzliche Niederflurbahn schlägt mit € ca. 2,5 Mio. zu Buche, wird aber wegen der geplanten Verlängerungen der Linie 3 nach Amras-Ort und zum künftigen Nahverkehrsknoten Bhf. Hötting ohnehin benötigt.
EURO 2008: Straßenbahn wird tragende Rolle spielen
Zur Fußball-Europameisterschaft im Juni kommenden Jahres wird nicht nur der Andrang von Fußball-Fans aus Innsbruck und Umgebung groß sein, es werden auch bis zu täglich 90.000 EM-TouristInnen erwartet. Deshalb werden während dieser Zeit zahlreiche IVB-Linien verstärkt, die Intervalle der Nachtbusse verdichtet und die Linie 1 im 5-Minuten-Intervall verkehren - strassenbahn.tkberichtete.
Neu ist nun die Absicht, auch die Gleisanlagen der Linie STB bis Sonnenburger Hof für eine Straßenbahn-Zubringerlinie zur Westseite des Bergiselstadions zu nutzen. Es sollen in der Station Sonnenburger Hof nach den Spielen mehrere Fahrzeuge zum Abtransport der Fans aufgestellt werden.
Auf der verstärkten Linie 1, die das Bergisel-Stadion von der Ostseite her anbindet und als "EURO-Linie" fahren soll, werden voraussichtlich 10 bis 11 Bahnen eingesetzt. Die Tram-Anbindung von der Westseite wird ebenfalls einige zusätzliche Fahrzeuge benötigen.
Fahrzeugengpass wird keiner befürchtet, da zum Zeitpunkt der EM zusätzlich zum bestehenden Fuhrpark bereits 5 bis 7 Niederflurbahnen einsatzbereit sein sollten.
Die Tram-Anbindung via Sonnenburger Hof muss allerdings vor einer Konkretisierung des Vorhabens noch eisenbahnbehördlich genehmigt werden, da diese Strecke als Eisenbahnstrecke konzessioniert ist.
Tramausbau-Baustart: Gemeinderatsbeschluss steht bevor
Voraussichtlich am 14. Dezember wird eine Sondergemeinderatssitzung zum Tram-Ausbau stattfinden. Sollte dieser Termin nicht zu halten sein, bleibt als letzte Möglichkeit noch der Budget-Gemeinderat am 20. und 21. Dezember.
Unmittelbar nach dem Beschluss ist auch mit dem Ziehen der Option über die zehn Fahrzeuge für die Linie O bei Bombardier zu rechnen.
Dr. Leo Satzinger, Chef der Landesverkehrsplanung, dazu zu strassenbahn.tk: "Sämtliche Arbeiten laufen auf Hochtouren, um eine gute Basis für die Entscheidungsfindung herzustellen".
Nach Vorliegen der Beschlüsse solle, so Dr. Satzinger weiter, in weiterer Folge eine breit angelegte öffentliche Informationskampagne stattfinden.