Das Planungsbüro BVR Rauch & Schlosser, das bereits zahlreiche Grob- und Detailplanungs- sowie Konzeptionsarbeiten in Innsbruck durchgeführt hat, hat im Zuge der Erstellung des Verkehrskonzeptes für die Gemeinde Mils aufbauend auf dem Straßenbahn- und Regionalbahnkonzept und Überlegungen für das zukünftige S-Bahn-Netz einen Plan erstellt, in dem erstmals die in Umsetzung befindliche und künftige Ausbaumaßnahmen des Schienennetzes im Zentralraum zusammengefasst und Stadtbahn/Tram sowie S-Bahn aufeinander abgestimmt sind.
Der Plan ist Teil des kürzlich vom Gemeinderat zur Umsetzung beschlossenen Verkehrskonzeptes für die östlich der Stadt gelegene Vorortgemeinde Mils, wo zwei S-Bahn-Stationen errichtet werden sollen.
Gesamtplan S-Bahn und Stadtbahn/Tram Zum Vergrößern bitte anklicken. Dateigröße 646K - lange Ladezeit möglich! Taktplan S-Bahn  Zum Vergrößern bitte anklicken. Planzeichnungen © BVR Rauch & Schlosser |
Stadtbahn / Tram / Stadtregionalbahn Die Stadtregionalbahn zwischen Hall und Vös wird darin in weiteren Baustufen als Linie 5 und westseitig bis Zirl und als Linie 4 ostseitig bis Pill erweitert. Für die Linie 4 werden alternative Streckenführungen zu den derzeitigen Planungen in Innsbruck, Hall und Rum aufgezeigt. Außerdem enthält der Plan die geplante Verlängerung der Linie 3 nach Amras als erweiterte Variante bis zum DEZ, eine alternative Strecke für die Linie STB als Linie 7 zwischen Hauoptbahnhof und Bergisel, die in Vorplanung befindliche Linie nach Axams als Linie 8, und Zukunftsvisionen wie einen Citytunnel für drei Stadtbahnlinien unter dem Hauptbahnhof hindurch und eine "Dörferbahn" als Linie 9. S-Bahn Das S-Bahn-Netz soll laut dem Plan aus den drei Linien S1, S2 und S3 bestehen und im zentralen Abschnitt ein 15-Minuten-Intervall bieten. Im Plan ebenfalls enthalten sind neue S-Bahn-Haltestellen und deren Einzugsgebiete, dargestellt als 750-m-Umkreise um die S-Bahn-Stationen, S-Bahn-Haltestellenabstände sowie Umsteigeknoten. Es ist damit zu rechnen, dass das zukünftige S-Bahn-Netz so oder sehr ähnlich aussehen wird. Bei der Tram bzw. der Stadtbahn werden weitere, über die derzeitigen Planungen hinausgehenden Ausbaumaßnahmen von der Qualität der Umsetzung und dem daraus resultierenden Erfolg des derzeitigen Regionalbahnkonzepts abhängen. |
Die Bauarbeiten zur Vorbereitung auf die neuen Straßenbahnfahrzeuge, strassenbahn.tk berichtete, gehen zügig voran.
Beginnend mit Dienstag, dem 25. Juli, werden der Bypass und die Kletterweichen in der Ing.-Etzel-Straße in Richtung des Kreuzungsbereiches Claudiastraße / Siebererstraße verschoben. Auf der Linie 1 wird daher bis 28. Juli im Schienenersatzverkehr gefahren. Bis Mitte September wird dort noch gebaut.
Im August wird auch im Kreuzungsbereich Bürgerstraße / Colingasse und innerhalb des Terminals Marktplatz gebaut. Der Terminal kann daher nicht bedient werden, auch die Bürgerstraße kann nicht befahren werden. Busse und Straßenbahnen werden alternativ geführt.
Die Linie 1 wird in Richtung Bergisel über Brunecker Straße - Hauptbahnhof - Maria-Theresien-Straße - Anichstraße umgeleitet, Richtung Mühlauer Brücke über Anichstraße - Maria-Theresien-Straße.
Die Linie STB wird in Richtung Hauptbahnhof über Anichstraße - Maria-Theresien-Straße umgeleitet.
Auch die Bauarbeiten an den Haltestellen vor allem entlang der Linie 3 beginnen im August, ein genauer Zeitpunkt ist leider noch nicht bekannt.