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Bis 2011 soll die Stubaitalbahn zum leistungsfähigen Südast des zukünftig T-förmigen Innsbrucker Stadtregionalbahn-Netzes ausgebaut werden.

Neue Niederflurbahnen und Sanierungsmaßnahmen
Neue Niederflurfahrzeuge sind bestellt und werden ab 2007 geliefert, strassenbahn.tk berichtete, und ein Sanierungspaket in Höhe von 4,5 Millionen Euro (1,65 Millionen Euro vom Bund, 1,65 Millionen Euro vom Land und 1,2 Millionen von der Stadt) ist bereits gestartet. Im Rahmen dieses Programms wird die Haltestellen-, Gleis- und Fahrleitungsinfrastruktur saniert und modernisiert bzw. für die neuen Fahrzeuge angepasst.

Im Jahr 1983 wurde die 1904 eröffnete Stubaitalbahn als Linie STB über die Strecke der Straßenbahnlinie 1 in die Innenstadt verlängert. Sie übernahm damit auch international eine Vorreiterrolle unter den Stadtbahn- und Überlandstraßenbahnlinien. Ab 2007 bricht mit den neuen Fahrzeugen - im Bild eine Visualisierung - wieder ein neues Zeitalter an. Bild: Innsbrucker Verkehrsbetriebe Klick für eine vergrößerte Ansicht!

Baumaßnahmen an Haltestellen bis 2010 In den Jahren 2006 bis 2010 werden weitere Bahnhöfe und Haltestellen für die neuen Fahrzeuge vorbereitet und auf Stadtbahnstandard gebracht. 2006 Hölltal: Provisorische Zurücknahme des Randsteines Burgstall: Zurücknahme der Bahnsteigbreite und Errichtung eines Stadtbahn-Bahnsteiges Feldeler: Im Zuge der Weichenerneuerung wird der östliche Bahnsteig angepasst Kreith: Zurücknehmen der Bahnsteigkante 2007 Feldeler: Der westliche Bahnsteig in Bogenlage wird nach erfolgter Lieferung des ersten Neufahrzeuges angepasst Stubaitalbahnhof: Zurücknahme der Bahnsteigbreite in Bogenlage nach Lieferung des ersten Neufahrzeuges 2008 Telfes: Erdbahnsteig wird eventuell durch Stadtbahn-Bahnsteig ersetzt Hölltal Eventuell Generalsanierung mit Errichtung eines Stadtbahn-Bahnsteiges Bis 2010: Erdbahnsteige in Gärberbach, Birchfeld, Brandeck, Telfer Wiesen, Luimes und Tenniscamp sollen durch Stadtbahn-Bahnsteige ersetzt werden

In den letzten Jahren bereits auf Stadtbahnstandard mit einer Bahnsteighöhe von 24,5 cm umgebaut wurden die Bahnhöfe und Haltestellen Sonnenburger Hof, Natters, Mutters, Nockhofweg, Raitis, Außerkreith und Fulpmes.
Im innerstädtischen Abschnitt wurden 2005 bereits zahlreiche von der Linie STB mit bediente Haltestellen umgebaut, die noch nicht adaptierten Stationen werden bis 2007 angepasst bzw. mit Stadtbahn-Bahnsteigen ausgestattet - ob dies allerdings auch für die problematischen Haltestellenanlagen in der Museumstraße gilt, ist derzeit leider noch nicht bekannt.

Modernisierungsprogramm
Neben diesen Maßnahmen ist ein Modernisierungs-Investitionsprogramm in Ausarbeitung, für das neben dem 30-Minuten-Intervall bis Mutters bzw. bis zur Haltestelle Feldeler Maßnahmen wie Signalsicherung der Bahnübergänge, Beschleunigungsmaßnahmen im Stadtgebiet und Umtrassierungen zur Erhöhung der Reisegeschwindigkeit vorgesehen sind.

Auch mit den neuen, für eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h ausgelegten Fahrzeugen kann auf der Linie STB derzeit nur mit maximal 50 km/h gefahren werden. Für eine höhere Geschwindigkeit wären weitreichende Trassenänderungen notwendig.

Konkret geplant ist nach erfolgreichem Abschluss der Finanzierungsverhandlungen in den Jahren 2008 und 2009 die Errichtung von Eisenbahnkreuzungssicherungen mit Signalanlagen an den Bahnübergängen in Mutters beim Bahnhof, bei Birchfeld und beim Schwimmbad. Weitere signalgesicherte Bahnübergänge sollen bei gesicherter Finanzierung ab 2009 errichtet werden.

Das Modernisierungs-Investitionsprogramm ist derzeit nach Auskunft der IVB noch nicht von allen Finanzierungsgebern unterschrieben - strassenbahn.tk wird darüber berichten, sobald die Verträge unterzeichnet sind.