In Vorbereitung auf die künftige S-Bahn für den Großraum Innsbruck werden, strassenbahn.tk berichtete, neue Triebwagen getestet, die die für die Fahrgäste nicht mehr attraktiven und betrieblich nicht für den S-Bahn-Verkehr geeigneten City-Shuttle-Wendezüge ablösen sollen.

Seit 13. März befindet sich nun eine erste Garnitur des Typs "Talent", ein vierteiliger Gelenkzug von Bombardier Transportation und EBG, in Innsbruck. Zunächst werden, bis Ende des Monats, Schulungsfahrten für die TriebfahrzeugführerInnen durchgeführt. Ab Anfang April soll die Garnitur dann im Fahrgastbetrieb auf der Regionalzugverbindung nach Landeck eingesetzt werden.

Der "Talent", bei den ÖBB unter der Typenreihenbezeichnung "4024" geführt, wird derzeit für Regional- und S-Bahn-Linien in ganz Österreich beschafft. In Wien und Salzburg ist er bereits im Einsatz, neben Innsbruck sind auch Oberösterreich, die Steiermark und Vorarlberg mögliche künftige Einsatzgebiete dieses Fahrzeugtyps.
Der Inbetriebnahme des ersten "4024" letztes Jahr in Wien ging ein langes behördmliches Abnahmeverfahren voraus, das Fahrzeug musste mehrmals modifiziert werden, bevor es erstmals eingesetzt werden konnte. Unter Bahn-Insidern ist das Fahrzeug daher nicht unumstritten.

Bei ähnlichen, wenn auch etwas besseren Beschleunigungs- und Bremswerten wie die im Raum Innsbruck inzwischen nicht mehr eingesetzten S-Bahn-Garnituren der Reihe "4020" ist der "Talent" ein vollwertiges S-Bahn-Fahrzeug, ausgelegt für raschen Fahrgastwechsel bei kurzen Stationsabständen, wenn auch Fahrzeuge anderer Hersteller teilweise bessere Fahrdynamikwerte aufweisen, dafür aber auch technisch aufwändiger und teurer sind.

Die Innsbrucker S-Bahn könnte in einer ersten Ausbaustufe Ende 2007 in Betrieb gehen und ist fixer Bestandteil des in Umsetzung befindlichen Regionalverkehrskonzepts des Landes Tirol. Die Inntal-S-Bahn wird als zweite und längere Ost-West-Verbindung neben der Ost-West-Stadtregionalbahn den Zentralraum großräumig erschließen.