Bürgermeister Georg Willi löst sein Wahlversprechen ein, die Linie 6 auszubauen - strassenbahn.tk berichtete zuletzt im Juli. Die im Frühjahr vom Bürgermeister in Auftrag gegebene Studie zu kurz- und mittelfristigen Maßnahmen wurde vor wenigen Wochen fertig gestellt und das dort vorgeschlagene erste Maßnahmenpaket wurde in der Sitzung der gemeinderätlichen "Arbeitsgruppe Linie 6" am vergangenen Dienstag einstimmig von allen Gemeinderatsfraktionen beschlossen.

Demnach wird die "Igler Tram" schon in wenigen Monaten nicht nur etwas schneller als bisher fahren, sondern auch bis in den Norden der Stadt verkehren. Sie wird, wie schon früher einmal, in die Linie 1 eingebunden, verkehrt aber gleichzeitig auch über den Hauptbahnhof, täglich, ganztägig und im Stundentakt.

In dieser ersten Ausbaustufe wird das Schloss Ambras eine Hauptrolle spielen, zu dem die Linie 6 der wichtigste Zubringer werden soll - eine erste Steigerung der Fahrgastzahlen ist damit garantiert.

An Kosten fallen für einmalige Investitionen ca. € 400.000 und in weiterer Folge ebensoviel pro Jahr an. Die notwendigen Investitionen betreffen unter anderem eine Nachrüstung der Weiche Richtung Klostergasse am Bergiselgelände sowie einen barrierefreien Bahnsteig für die ebenfalls dort befindliche Ausstiegshaltestelle. Diese Posten müssen von Stadtsenat und Gemeinderat noch beschlossen werden, die politischen Parteien sind sich in der Sache aber einig.

Weitere Details wie auch den Inhalt der Studie darf strassenbahn.tk noch nicht veröffentlichen, wir informieren aber selbstverständlich, sobald das möglich ist.

Politisch angestrebt wird eine provisorische erste Umstellung bereits mit dem kommenden Fahrplanwechsel am 15. Dezember (wie diese genau aussehen kann, bleibt noch unter Verschluss), mit der endgültigen Inbetriebnahme der "neuen 6er" ist aber erst im Frühjahr zu rechnen.

Mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember sollen die Linien 1 und 3 wieder von Schienenersatzbussen auf Bahnbetrieb umgestellt werden. Gleichzeitig soll auch die Linie 5 wieder den Betrieb aufnehmen und ergänzend zur Linie 2 den Ost-West-Korridor bedienen.

Ganz sicher ist die Rückkehr der Bahnen auf den Linien 1 und 3 mit diesem Datum indes noch nicht. Inzwischen stehen zwar mit den Tw 328 bis 335 und 371 neun, in wenigen Tagen mit dem kurz vor der Zulassung stehenden Tw 327 zehn "Flexity Innsbruck"-Neufahrzeuge zur Verfügung, technische Probleme legen diese aber immer wieder lahm, und die Anlieferung der noch fehlenden zehn Triebwagen lässt weiter auf sich warten. Bei den IVB hofft man, die Probleme rechtzeitig in den Griff zu bekommen.