• Linie 6: Barrierefreier Zugang zur Station Schönruh
  Ein Gemeinderatsantrag zur besseren Anbindung von Schloss Ambras durch die Linie 6 mittels eines barrierefreien Zugangsweges zur Haltestelle Schönruh wurde dem Stadtsenat zugewiesen. Der Vorschlag wird von der städtischen Arbeitsgruppe zur Zukunft der Linie 6 geprüft.
• Linie 6: Aufnahme in das "Freizeitticket Tirol"
  Um die Linie 6 für zusätzliche Freizeit-Fahrgäste zu erschließen, forderte ein Gemeinderatsantrag die Aufnahme der Linie 6 in das "Freizeitticket Tirol", einer Art Flatrate-Abo für Freizeiteinrichtungen im ganzen Bundesland. Der Antrag wurde dem Stadtsenat zugewiesen. Auch dieser Vorschlag wird von der städtischen Arbeitsgruppe zur Zukunft der Linie 6 geprüft.
• Linie 6: Konzept zur Erhöhung der Attraktivität
  Ein Gemeinderatsantrag, der die Ausarbeitung eines Betriebs- und Marketingkonzepts zur Erhöhung der Attraktivität der Linie vorsieht, wurde vom Gemeinderat angenommen und wurde ebenfalls, wie auch die anderen Anträge zur Linie 6, dem Stadtsenat zugewiesen und wird von der städtischen Arbeitsgruppe zur Zukunft der Linie 6 geprüft.
• Linie 6: Aufrechterhaltung des ganzjährigen, stündlichen Intervalls
  Ein Gemeinderatsantrag wurde eingebracht, der die Aufrechterhaltung des bisherigen Betriebs ohne zeitliche Einschränkungen fordert. Auch dieser Antrag wurde dem Stadtsenat zugewiesen und wird von der städtischen Arbeitsgruppe zur Zukunft der Linie 6 geprüft.
• Linie 3: Vorübergehende Auflassung einer Tramspur
  Ein Gemeinderatsantrag zur vorübergehenden Neuaufteilung der Verkehrsflächen in der östlichen Höttinger Au während der Laufzeit der Infrastrukturbaustelle Riedgasse in Höttung wurde dem Stadtsenat zugewiesen, der daraufhin die temporäre Auflassung der Tram- und Busspur stadteinwärts zwischen Layrstraße und Fürstenweg beschloss. Voraussichtlich von September dieses Jahres bis November 2018 wird die Linie 3 dort deshalb im Mischverkehr geführt werden. Jene dort ebenfalls verkehrenden Buslinien, die die Universitätsbrücke befahren, werden über Layrstraße und Fürstenweg umgeleitet. Mit Inbetriebnahme der Linien 2 und 5 im Dezember 2018 soll die Tramspur wieder zur Verfügung stehen.

Am 17. Juli fiel der Startschuss für den Gleisbau am rund 400 Meter langen Neubaustreckenabschnitt der Linie 3 in Pradl entlang der Amraser Straße, der im Dezember 2018 eröffnet wird.
Die heute noch von der Linie 3 bediente Defreggerstraße wird ab diesem Datum nur noch von den Linien 2 und 5 befahren, die Strecke durch die Pradler Straße wird damit stillgelegt und anschließend im Zuge der Umgestaltung dieser zentralen Einkaufsstraße des Stadtteils zu einer Begegnungszone abgebaut.

Das heute entstandene Bild zeigt die ersten eingebauten Schienen am Südende des Streckenabschnittes.

Die nur im Kreuzungsbereich mit der Gumppstraße vom Individualverkehr getrennte und ansonsten im Mischverkehr trassierte, zweigleisige Strecke wird bis November fertiggestellt. Auf halbem Weg wird eine Station mit Mittelbahnsteig errichtet.

Auch diesen Sommer werden wieder Teile des bestehenden Gleisnetzes saniert, weswegen es zu Schienenersatzverkehr und Umleitungen kommt.

• Von heute, 10. Juli, bis Freitag, 14. Juli, werden auf der Strecke der Linien 3 und STB im Bereich der Haltestelle Triumphpforte schadhafte Verfugungen an den im Asphalt gelagerten Schienenköpfen erneuert. Gleichzeitig werden in der Brunecker Straße Schienen wegen Gleisbruchgefahr aufgrund einer Bodensenkung neu eingebaut. Die Linie 3 wurde deshalb am 10. Juli im Schienenersatzverkehr betrieben und bleibt bis 14. Juli über Museumstraße, Marktplatz und über die Neubaustrecke Innrain der Linie 2 umgeleitet. Es werden alle Haltestellen entlang der Umleitung bedient. Die Linie STB wird zwischen Stubaitalbahnhof und Hauptbahnhof im Schienenersatzverkehr betrieben.
• Von 10. bis 23. Juli findet vor dem Westbahnhof auf der Strecke der Linien 1 und STB ein Gleisbogentausch statt. Die Linie wurde deshalb am 10. Juli im Schienenersatzverkehr betrieben und fährt von 11. bis 23. Juli im Bereich des Westbahnhofs eingleisig, weshalb es zu kurzen Verzögerungen kommen kann.

Am 3. Juli fiel der Startschuss für den Gleisbau der ca. 260 Meter langen Stichstrecke der Linie 2, die, von der Ost-West-Stammstrecke in die Josef-Kerschbaumer-Straße abzweigend, vorbei am Olympiapark zum Alois-Lugger-Platz führt und vor dem sortigen Stadtteilzentrum in einem zweigleisigen Bahnhof mit vorgelagertem doppeltem Gleiswechsel endet.
Das am 8. Juli entstandene Bild links zeigt die ersten eingebauten Schienen am Gleis Richtung Zentrum.

Die in Fahrtrichtung stadteinwärts vollständig und stadtauswärts teilweise vom Individualverkehr getrennte zweigleisige Strecke und der Endbahnhof werden bis November fertiggestellt.