Cabview von Atw 200 im Einsatz am 22. Dezember 2005
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Seitdem war unklar, was mit dem einstweilen in der Straßenbahnhalle auf einem Abstellgleis geparkten Wagen passieren würde. Mehr als nur einmal drohte der Verkauf der kleinen Arbeitslok in eine andere Stadt oder auf lange Sicht gar die Verschrottung.
Diese Gefahr ist nun abgewendet. Die Tiroler MuseumsBahnen haben den Atw 200 von den IVB erworben und vor wenigen Tagen in die Museumsremise überstellt. Dort wird sie nun bis zum Saisonbeginn am 2. Mai überholt und gereinigt, um in Zukunft als Schaustück zur Verfügung zu stehen.
Heute wurden von den IVB zwei neue Animationen veröffentlicht, die den ab kommendem Jahr zu bauenden Streckenabschnitt der Linien 2 und 5 von der Pembaurstraße bis zur Grenobler Brücke zeigen. Die beiden Videos sind unten zu sehen.
Bei den Animationen handelt es sich um sogenannte "Mockups", die den aktuellen Stand der Trassenplanung zeigen. In erster Linie dienen sie dazu, den Trassenverlauf darzustellen; Details wie Rasengleise oder begleitende Stadtraumgestaltung sind nur andeutungsweise bzw. gar nicht zu sehen, da die Detailplanung noch nicht abgeschlossen ist.
Visualisierung Linien 2 und 5, Pembaurstraße bis Grenobler Brücke
© IVB
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Bei den Animationen handelt es sich um sogenannte "Mockups", die den aktuellen Stand der Trassenplanung zeigen. In erster Linie dienen sie dazu, den Trassenverlauf darzustellen; Details wie Rasengleise oder begleitende Stadtraumgestaltung sind nur andeutungsweise bzw. gar nicht zu sehen, da die Detailplanung noch nicht abgeschlossen ist.
Visualisierung Linien 2 und 5, Pembaurstraße bis Grenobler Brücke
© IVB
Meinung
Es darf bezweifelt werden, dass es ein sehr geschickter Schachzug der Verantwortlichen war, eine unfertige Planung in Animationen zu gießen. Denn diese Animationen erwecken fälschlicherweise den Eindruck, realistische Visualisierungen zu sein.
Die begleitende Stadtraumgestaltung aber, die einer modernen Tramneubaustrecke erst ihr Gesicht verleiht, samt Grüngestaltung und vor allem dem geplanten Rasengleis in der östlichen Reichenauer Straße, hätte dem Tram-Ausbau in der Öffentlichkeit wichtige zusätzliche Sympathiepunkte bringen können - wäre sie in diesen Animationen nicht nur in Fragmenten oder, im Fall des Rasengleises, gar nicht zu sehen.
Eine mit weißen Linien durchzogene Asphaltwüste wirkt auf die meisten Menschen nur wenig attraktiv; der urbane Mehrwert, abseits der Verkehrsfunktion, bleibt ihnen zunächst leider verborgen.
Es ist zu hoffen, dass zukünftige Visualisierungen der darauf folgenden Streckenabschnitte diese Aspekte besser darstellen werden.
Es darf bezweifelt werden, dass es ein sehr geschickter Schachzug der Verantwortlichen war, eine unfertige Planung in Animationen zu gießen. Denn diese Animationen erwecken fälschlicherweise den Eindruck, realistische Visualisierungen zu sein.
Die begleitende Stadtraumgestaltung aber, die einer modernen Tramneubaustrecke erst ihr Gesicht verleiht, samt Grüngestaltung und vor allem dem geplanten Rasengleis in der östlichen Reichenauer Straße, hätte dem Tram-Ausbau in der Öffentlichkeit wichtige zusätzliche Sympathiepunkte bringen können - wäre sie in diesen Animationen nicht nur in Fragmenten oder, im Fall des Rasengleises, gar nicht zu sehen.
Eine mit weißen Linien durchzogene Asphaltwüste wirkt auf die meisten Menschen nur wenig attraktiv; der urbane Mehrwert, abseits der Verkehrsfunktion, bleibt ihnen zunächst leider verborgen.
Es ist zu hoffen, dass zukünftige Visualisierungen der darauf folgenden Streckenabschnitte diese Aspekte besser darstellen werden.
Manni Schneiderbauer
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Foto: Benny Frischmann
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Euer Benny