Der VVT hat damit begonnen, sämtliche S-Bahn- und REX-Garnituren des Typs Talent mit Liniennetzplänen auszustatten. Die Netzpläne sollen schon bald über allen Türen der Triebwägen einsehbar sein und den Fahrgästen einen Überblick über das Schienennetz des VVT im Großraum Innsbruck (ohne IVB) und im gesamten Verbundraum bieten.

Als nächstes ist die Ausstattung der Stationen mit Netzplänen geplant, dafür gibt es jedoch noch keinen Zeithorizont.

Noch nicht bekannt ist, wann die Stationen mit Entwertern ausgestattet werden. Bekanntlich ist es derzeit nicht möglich, zu entwertende Tickets in der S-Bahn zu entwerten, weswegen vor allem Gelegenheitsfahrgäste ohne Zeitkarten, die sich Einzeltickets an Automaten von IVB oder VVT kaufen, zum Schwarzfahren gezwungen sind, obwohl sie eigentlich ein Ticket gekauft hätten.

Bereits seit 4. Juni wird von den Plankursen der Linie 6 die Wendeschleife in Igls nicht mehr befahren.

Der von den IVB offiziell genannte Grund dafür ist Lärmerregung bei der Schleifenfahrt - die auch hier nicht unerhebliche Abnützung der Schienen durch die Niederflurfahrzeuge dürfte dabei aber auch eine Rolle gespielt haben.

Die Einfahrtsweiche befindet sich jetzt permanent in Geradeausstellung, so dass ankommende Bahnen sofort am Bahnsteiggleis in die Station einfahren.

Die Schleife ist aber nicht stillgelegt, von Sonderfahrten darf sie weiterhin verwendet werden.
Ob die Schleife zu einem späteren Zeitpunkt vielleicht wieder im Planbetrieb genutzt werden wird, ist derzeit nicht bekannt.

Wie heute bekannt wurde und IVB-Projektleiter Harald Muhrer uns bestätigt hat, werden während der Totalsperre des Gleisknotens beim Europahaus in den Monaten Juli und August auch Straßenbahnen in der Innenstadt unterwegs sein.

Die Linie 1 wird am Südast mit Bahnen betrieben. Wie bereits bei Bauarbeiten in den vergangenen zwei Jahren wird eine provisorische Wendestelle aus Klettergleisen errichtet. Diese wird sich im Streckenabschnitt zwischen Landesmuseum und Europahaus befinden. Die Fahrgäste können an der Haltestelle Landesmuseum in die am Nordast via Sillgasse und Kaiserjägerstraße verkehrenden Schienenersatzbusse umsteigen.

Die Linie STB wird wieder an der Station Anichstraße/Rathausgalerien enden und die dortige Parallelweiche zum Wenden nutzen. Dort kann bei Bedarf zur Weiterfahrt zum Hauptbahnhof in Buslinien umgestiegen werden.

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Die Baugenehmigung für Baustufe 1 - strassenbahn.tk berichtete zuletzt im Mai über die Bauverhandlung - ist jetzt erteilt, somit ist der Weg für die Gleisbauarbeiten zwischen Sillpark und Fischerhäuslweg endgültig geebnet.

Wie aus Insider-Kreisen zu erfahren war, war der Bau der Tram-Strecke in der Höttinger Au von der Betreibergesellschaft des Einkaufszentrums Q-West, an dem die vorübergehende westseitige Endstation der Linie 3 zu liegen kommen wird, erfolglos beeinsprucht worden - Begründung leider unbekannt.