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Die Beschaffung neuer Straßenbahnfahrzeuge ist in die nächste Phase eingetreten.

Das bedeutet: interessierte Hersteller können derzeit Fahrzeuge zu Probefahrten am Schienennetz der IVB schicken und die Kaufbedingungen können ausgehandelt werden.

Der erste Hersteller, der davon Gebrauch machte, war Bombardier-BTA. Ein bis vor kurzem noch in Bochum probegefahrener Flexity Outlook, gebaut für Eskisehir (Türkei), wurde am Montag, dem 19. April, also , per Tieflader nach Innsbruck geliefert und wurde bis 13. Mai ausgiebig getestet.

Bild 1: Flexity Outlook für Eskisehir in der IVB-Wartungshalle

Bild 2: Technische Zeichnung Flexity Outlook Eskisehir
Bildquelle: Bombardier Transportation

Technische Daten des Probefahrzeugs:

Einrichtungswagen
Länge: 29500 mm
Breite: 2300 mm
VMax: 70 km/h
Mindestradius: 20 m
Maximalneigung: 70‰
100% Niederflur
Sitzplätze: 58 Passagiere
Stehplätze: 100 Passagiere (4 / m²)
Gesamtkapazität: 158 Passagiere

Im Gegensatz dazu werden die Innsbrucker Wagen eine Länge von 27500 mm und eine Breite von 2400 mm aufweisen, es wird sich wahrscheinlich Zweirichtungsfahrzeuge handeln, und es ist außerdem anzunehmen, daß sie, gemaß den IVB-Standards für Neufahrzeuge, mit Teppichböden und Klimaanlage (der Flexity Outlook bietet die Möglichkeit zur Klimatisierung des Fahrgastraumes) ausgestattet sein werden.
Innsbrucker Versionen dieses Fahrzeugs könnten möglicherweise so aussehen...).

Falls sowohl Innsbruck als auch Bochum sich für solche Fahrzeuge entscheiden, ist damit zu rechnen, dass die Beschaffungsmaßnahmen aufeinander abgestimmt werden, um einen Preisvorteil zu erzielen.

Die Präsentation des Fahrzeugs für die MitarbeiterInnen der IVB fand am Vormittag des 20. April statt.

In der Nacht von 20. auf 21. April erfolgte die technische Abnahme im Rahmen von Probefahrten im Stadtnetz.

Am Mittwoch, dem 21. April wurde der Wagen dann in einer Pressekonferenz der Öffentlichkeit präsentiert.

Am Dienstag, dem 27. April fand die erste und voraussichtlich einzige Testfahrt auf der Strecke der Linie STB ins Stubaital statt.

Nach weiteren Testfahrten am 28. und 29. April gab es am Freitag, dem 30. April gab es dann ganztägig Publikumsprobefahrten auf der Strecke Maria-Theresien-Str - Marktgraben - Innrain - Bürgerstr - Andreas-Hofer-Str - Fritz-Konzert-Str - Pastorstr und retour über die Anichstr, die voll "ausgebucht" waren.

Am 3. Mai wurde ganztägig für die rund 500 MitarbeiterInnen der IVB gefahren.

Am Donnerstag, dem 6. Mai, gab es die erste und einzige Probefahrt nach Igls. Hier mußte man allerdings bereits bei Lans wenden, da die Bahnsteigkante ein Passieren nicht zuließ. Die Wendeschleife in Igls wurde also nicht erreicht.

Vermessungsfahrten im Stadtnetz, im Zuge derer Farbmarkierungen des Lichtraums an den Gleisen angebracht wurden, gab es dann noch am 10. Mai von 20 Uhr bis ca. Mitternacht.

Eine Probefahrt mit dem Bürgermeister von Eskisehir, wo das Gleisnetz erst in Bau ist, fand am Mittwoch, dem 12. Mai, um 14 Uhr statt.

Abschließend wurde am 13. Mai noch die behördliche Abnahme für Eskisehir im Stadtnetz durchgeführt.

Am 25. Mai um 3:30 Uhr morgens verließ der Wagen Innsbruck wieder auf dem Spezialtieflader, um in der anatolischen Universitätsstadt auf seinen Einsatz zu warten. Die Fahrtroute: Über den Südring in Richtung Westen bis zum Autobahnanschluß I-Kranebitten, weiter auf der Autobahn bis Zirl-West, dort wurde gewendet, zurück Richtung Osten über die Südtangente durch die Stadt und weiter über Kufstein - Rosenheim - Salzburg, dann weiter über die Tauernautobahn - Tarvis - Udine bis in den Hafen von Triest. Dort erfolgte die Umladung auf ein türkisches Frachtschiff, mit dem die Reise bis Istanbul fortgesetzt wurde, von dort ging's dann wieder auf der Straße bis zum Bestimmungsort Eskisehir.

Eine www.strassenbahn.tk-Online-Umfrage im Zeitraum von 13.5. bis 24.5. 2004 mit der Aufforderung, den Flexity Outlook nach dem österreichischen Schulnotensystem zu bewerten, brachte bei 75 Stimmen folgendes Ergebnis:

Sehr gut	56 %
Gut	13,33 %
Befriedigend	26,67 %
Genügend	1,33 %
Nicht genügend	2,67 %

Aller Wahrscheinlichkeit nach wird der erste Innsbrucker Flexity-Outlook-Prototyp nicht lange auf sich warten lassen: im Herbst 2005 wird dieser hier eintreffen, so die IVB sich für diesen Hersteller entscheiden.

> Fotos und Videos vom Abladevorgang, von der behördlichen Abnahme im Rahmen der nächtlichen ersten Ausfahrt im Stadtnetz, von der Präsentation und der ersten "Tageslichtfahrt" durch die Innenstadt, von den Publikums-Probefahrten, und von der nächtlichen Testfahrt ins Stubaital, sowie MP3-Audio-Dateien

Weitere interessante Fotos, unter anderem von einem "Besuch" des Flexity am Gelände des Straßenbahnmuseums am 1. Mai, gibt's auch am FTP-Server von www.strassenbahn.tk:

> FTP

Hier gibt's außerdem noch Infos und Fotos zu den Niederflur-Probefahrten:

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