Der Schrottpresse knapp entronnen - so könnte die Überschrift zu diesem Artikel auch lauten, denn für die ex-Bielefelder Altfahrzeuge 38, 40 und 52 sowie den "Lohner"-Wagen 72 hat sich doch noch ein Kaufinteressent gefunden.
Das Verkehrsunternehmen MKT, das in der polnischen Stadt Lodz die Überlandlinie 46 nach Ozorkow betreibt, sucht Ersatz für die GT6-Wagen der dortigen Serie "803N" und hat diesen Ersatz in Innsbruck gefunden: MKT hat sich vor einigen Tagen für den Kauf der Fahrzeuge entschieden. Die Tw 52 und 72 sollen demnach zwischen Ende Juni und Anfang Juli nach Polen geliefert werden, die Tw 38 und 40 im Zeitraum August bis September.
Bereits im Vorjahr hatte offenbar eine Abordnung aus Lodz Fahrzeuge in Innsbruck besichtigt, der Kauf war damals aber wegen der raschen Zusage der rumänischen Stadt Arad nicht mehr zustandegekommen.
Lodz und Innsbruck weisen einige Gemeinsamkeiten auf: neben der Spurweite von einem Meter sind auch in Lodz Bombardier-Trams des Typs Flexity Outlook im Einsatz - vor der Lieferung des ersten Innsbrucker Niederflurwagens wäre es beinahe zu einer leihweisen Übernahme eines Fahrzeugs von Lodz nach Innsbruck gekommen, wir berichteten damals. Und auch ex-Bielefelder DÜWAG-Straßenbahnen sind in Lodz anzutreffen, sie wurden dort ungefähr zur gleichen Zeit beschafft wie in Innsbruck.
Entscheidendes Rädchen im Getriebe zur Rettung der vier alten Triebwagen vor der Schrottpresse war der bekannte Eisenbahn-Fachpublizist und Buchautor Wolfgang Kaiser. Er las den nach der Absage aus Arad veröffentlichten Hilferuf auf strassenbahn.tk und leitete ihn an die richtigen Stellen in Polen weiter. An ihn geht an dieser Stelle im Namen von Innsbrucks Tram-Community ein ganz, ganz herzliches Dankeschön!
Wie uns Harald Jösslin von den Innsbrucker Verkehrsbetrieben heute mitteilte, ist der Handel noch nicht unter Dach und Fach, eine Vertragsunterzeichnung steht noch aus. Angesichts fehlender Alternativen und des Kaufwillens der Lodzer darf man aber davon ausgehen, dass der Vertrag bald zustande kommt.
strassenbahn.tk wird über das weitere Schicksal, den Abtransport und die Wiederinbetriebnahme der Fahrzeuge in Lodz selbstverständlich ausführlich berichten.
