Der "Mailänder" in der Saggenschleife.
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Die behördliche Zulassung hatte der 1943 in Italien gebaute, für Belgrad bestimmte, aber unter der Nazi-Administration als Einzelstück nach Innsbruck geschleuste Wagen, der am 2. Juli 1944 bei den IVB in Betrieb gegangen war, bis 1978 noch für Verstärkungsfahrten eingesetzt wurde und nach einem Intermezzo bei der Museums-Tram in Klagenfurt 1990 an die Tiroler MuseumsBahnen ging, bereits im Herbst des Vorjahres erhalten - strassenbahn.tk berichtete. Dennoch wurde als Zeitpunkt für den Roll-Out Mai 2009 gewählt.
Nach der Präsentation, die um 10 Uhr begonnen hatte, fuhr der Wagen um 11 Uhr zu seiner ersten Innenstadtrunde mit Fahrgästen aus. Befahren wurde die Strecke Wilten - Marktplatz - Museumstraße - Hauptbahnhof - Anichstraße und zurück zum Betriebshof.
Bei der zweiten Runde um 13 Uhr wurde zusätzlich auch noch über den Nordast der Linie 1 gefahren.
Die zunächst nicht angekündigt gewesene "Bonusrunde" um 15 Uhr führte schließlich wieder über den Innenstadtring.
Ein offenbar in der Wagensteuerung aufgetretener elektrischer Fehler brachte den Wagen kurz vor dem Ende der ersten Runde nahe der Haltestelle Fritz-Konzert-Straße zum Stillstand, er wurde von Tw 1 abgeschleppt. Für die Runde um 13 Uhr wurde er wieder flottgemacht; das eingespielte Team der Tiroler MuseumsBahnen konnte danach auftretende erneute Ausfälle jeweils nach kurzer Zeit wieder beseitigen, der Planverkehr wurde nicht beeinträchtigt.
Zur Absicherung fuhr bei der zweiten und dritten Runde zusätzlich Tw 1 voran, um Tw 60 im Fall des Liegenbleibens abschleppen zu können.
Wer den Tag verpasst hat, wird Tw 60 während der bis Oktober andauernden Museumssaison voraussichtlich das eine oder andere Mal auf der immer samstags verkehrenden Museumslinie erleben können.
Meinung
Der Roll-Out des Tw 60 war wieder eine sehr gelungene Veranstaltung, die auch internationales Publikum anzog. Für Vorbereitung und Durchführung gebührt den Tiroler MuseumsBahnen ein großes Dankeschön.
An dieser Stelle möchte ich aber - als nicht betroffener Beobachter - einen Appell an einige Straßenbahnfreunde richten: seid nett zueinander, ihr Kindsköpfe! Es ist nicht nötig, andere Fotografen anzuschnauzen, sollten sie zufällig im Bild stehen. Es ist aber genauso unnötig, anderen absichtlich, auf welche Weise auch immer, ihre Fotos zu verderben.
Am Ende wollen doch alle nur ihren Spaß haben - verderbt ihn euch nicht gegenseitig durch Privatkriege und Respektlosigkeiten.
Der Roll-Out des Tw 60 war wieder eine sehr gelungene Veranstaltung, die auch internationales Publikum anzog. Für Vorbereitung und Durchführung gebührt den Tiroler MuseumsBahnen ein großes Dankeschön.
An dieser Stelle möchte ich aber - als nicht betroffener Beobachter - einen Appell an einige Straßenbahnfreunde richten: seid nett zueinander, ihr Kindsköpfe! Es ist nicht nötig, andere Fotografen anzuschnauzen, sollten sie zufällig im Bild stehen. Es ist aber genauso unnötig, anderen absichtlich, auf welche Weise auch immer, ihre Fotos zu verderben.
Am Ende wollen doch alle nur ihren Spaß haben - verderbt ihn euch nicht gegenseitig durch Privatkriege und Respektlosigkeiten.
Manni Schneiderbauer
Zahlreiche weitere Bilder dieses Tages gibt es in der Bilderserie "Rollout von Tw 60" innerhalb der Galerie Historische Fahrzeuge und TMB-Museum.
Tw 75 fährt nach seiner letzten Runde
durchs Tor des Betriebshofs.
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durchs Tor des Betriebshofs.
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Der letzte Hochflurkurs wurde vom künftigen Nostalgiewagen 75 bestritten, der auf seiner letzten Runde von Museumsbahner Andreas Lassnig gefahren wurde, inklusive stilgerechter Extra-Durchsagen und Fotohalte für die kurzfristig angerückte Fangemeinde von strassenbahn.tk.
Am 5. Mai wird das neue Unterwerk Andreas-Hofer-Straße in Betrieb genommen und das gesamte Stadtnetz von derzeit ca. 720 V auf 750 V umgestellt. Die ex-Bielefelder Wagen und die Lohner-Wagen können dann ohne technische Anpassungen nur noch mit besonderen Vorsichtsmaßnahmen im Stadtnetz gefahren werden und werden daher aus dem Liniendienst genommen; inzwischen sind genügend Flexity Outlook vorhanden, um auch Reserven abdecken zu können. Nur die Triebwagen der Reihe 80 werden noch einige Wochen lang Teile des Stadtnetzes befahren.
Der 5. Mai ist auch offizielles Abstellungsdatum für Tw 72, der bereits seit einiger Zeit ungenutzt in der Wagenhalle steht.
Immer noch kein Käufer wurde bislang für die Tw 38, 40, 52 und 72 gefunden, die rumänische Stadt Arad war ja aus finanziellen Gründen abgesprungen - strassenbahn.tk berichtete. Sie sehen spätestens nach der Umstellung der Linie 6 im Juni einer möglichen Verschrottung entgegen.
strassenbahn.tk hat die letzten Meter eines DÜWAG im Stadtnetz fotografisch dokumentiert: hier geht's zur Galerie.
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Auch die Tw 40, 52 und 88 wurden inzwischen abgestellt.
Damit bleiben vom einst stolzen DÜWAG-Fuhrpark der IVB nur noch die Tw 38 und 39, die noch maximal vier Wochen lang den Dienst auf Linie 6 versehen werden, sowie die Tw 81 bis 86, die ebenfalls nur noch einige Wochen lang den Großteil des Fuhrparks der Linie STB stellen.
Mit großen Schritten nähert sich die Umstellung des Gesamtnetzes auf Neufahrzeuge, die bis zum Sommer vollzogen sein soll, ihrer Vollendung.
Tw 315 wurde am 27. April angeliefert. Neu im Liniendienst sind Tw 355 seit 16. April und Tw 313 seit 25. April.
Mit der zunächst probeweisen Inbetriebnahme des neuen Zugleitsystems auf der Linie STB ist bis spätestens 17. Mai zu rechnen, dann wird auch diese Linie sukzessive auf die Neuwagen umgestellt werden.
Nach wie vor für Juni ist die Umstellung der Linie 6 geplant, deren Frühkurs über die Linie 1 zur Mühlauer Brücke bis zur Umstellung gestrichen wurde, da mit den ex-Bielefeldern das Stadtnetz nicht mehr befahren werden kann.
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Tw 356 wurde am Mittwoch, dem 13. Mai, einen Tag später als angekündigt, geliefert. Damit stehen jetzt 21 von zunächst 32 Flexity Outlook in der Straßenbahnhalle bereit.
Wie uns von den IVB bestätigt wurde, wird auf der Linie STB jedoch nicht nur die jetzt komplettierte Serie 351 bis 356 zum Einsatz kommen - es werden noch zwei weitere, eigentlich für die Linien 1, 3, 6 und O beschaffte Fahrzeuge mit dem neuen Zugleitsystem nachgerüstet, um für die Linie STB ausreichend Reservewagen zur Verfügung zu haben. Damit stehen in Bälde acht Niederflurstraßenbahnen für die Regionallinie zur Verfügung.
Das neue Zugleitsystem der Linie STB ist inzwischen im Probebetrieb.
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Nur sechs Tage nach Tw 356 wurde heute Tw 316 angeliefert. Damit ist der bestehende Fuhrpark komplett ersetzt und es fehlen aus der laufenden Bestellung nur noch die zehn Wagen für die Westhälfte der zukünftigen Linie O.
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Am 28. Mai wurde Tw 315 erstmals im Liniendienst gesichtet. Die Anlieferung von Tw 317 wird indes erst für 12. Juni erwartet, dieser Termin ist aber noch nicht fixiert.
Auch der genaue Termin für die Umstellung der Linie 6 steht immer noch nicht fest, am Monat Juni wird aber festgehalten. In der vergangenen Woche waren auf der Linie 6 noch Flexity-Probefahrten durchgeführt worden.
(mps)Tw 315 wurde am 27. April angeliefert. Neu im Liniendienst sind Tw 355 seit 16. April und Tw 313 seit 25. April.
Mit der zunächst probeweisen Inbetriebnahme des neuen Zugleitsystems auf der Linie STB ist bis spätestens 17. Mai zu rechnen, dann wird auch diese Linie sukzessive auf die Neuwagen umgestellt werden.
Nach wie vor für Juni ist die Umstellung der Linie 6 geplant, deren Frühkurs über die Linie 1 zur Mühlauer Brücke bis zur Umstellung gestrichen wurde, da mit den ex-Bielefeldern das Stadtnetz nicht mehr befahren werden kann.
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Tw 356 wurde am Mittwoch, dem 13. Mai, einen Tag später als angekündigt, geliefert. Damit stehen jetzt 21 von zunächst 32 Flexity Outlook in der Straßenbahnhalle bereit.
Wie uns von den IVB bestätigt wurde, wird auf der Linie STB jedoch nicht nur die jetzt komplettierte Serie 351 bis 356 zum Einsatz kommen - es werden noch zwei weitere, eigentlich für die Linien 1, 3, 6 und O beschaffte Fahrzeuge mit dem neuen Zugleitsystem nachgerüstet, um für die Linie STB ausreichend Reservewagen zur Verfügung zu haben. Damit stehen in Bälde acht Niederflurstraßenbahnen für die Regionallinie zur Verfügung.
Das neue Zugleitsystem der Linie STB ist inzwischen im Probebetrieb.
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Nur sechs Tage nach Tw 356 wurde heute Tw 316 angeliefert. Damit ist der bestehende Fuhrpark komplett ersetzt und es fehlen aus der laufenden Bestellung nur noch die zehn Wagen für die Westhälfte der zukünftigen Linie O.
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Am 28. Mai wurde Tw 315 erstmals im Liniendienst gesichtet. Die Anlieferung von Tw 317 wird indes erst für 12. Juni erwartet, dieser Termin ist aber noch nicht fixiert.
Auch der genaue Termin für die Umstellung der Linie 6 steht immer noch nicht fest, am Monat Juni wird aber festgehalten. In der vergangenen Woche waren auf der Linie 6 noch Flexity-Probefahrten durchgeführt worden.