Die für 1. Dezember vorgesehen gewesene Anlieferung von Tw 309 musste um einen Tag auf Dienstag, den 2. Dezember, verschoben werden.
Indes haben die Tw 303, 304, 306, 351 und 353 ein Software-Update für die Türsteuerung erhalten: die neue Version "J" sorgt nach präziserer Kalibrierung der Schließkräfte für ein schnelleres Schließen der Türen und ermöglicht die vorgezogene Türfreigabe. Mit der Vorgängerversion der Software konnte die Freigabetaste erst mit dem Stillstand des Fahrzeugs gedrückt werden, was neben den langsamer schließenden Türen beim Fahrgastwechsel für Verzögerungen sorgte.
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Tw 309 ist am 2. Dezember pünktlich gegen 20 Uhr bei leichtem Schneefall eingetroffen. Wie schon die letzten Male rangierte der Schwertransporter zügig ins Betriebshofgelände.
Damit zog der zwölfte von zunächst 32 Flexity Outlook - zehn davon sind mittlerweile im Linienbetrieb - in die Hallen der IVB ein.
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Als zweiter Wagen dieses Monats und gleichzeitig letzter für 2008 kam Tw 354 am 16. Dezember, wieder gegen 20 Uhr. Er wurde wieder an der alten Stelle östlich der Straßenbahnhalle abgeladen.
Tw 354 ist nach 351, 352 und 353 das vierte auch für die Linie STB taugliche Fahrzeug.
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Auch Tw 308 kann nun im Liniendienst eingesetzt werden.
Er erhielt am 22. Dezember die behördliche Abnahme. Tw 307 folgt Anfang Jänner. Grund für die Verzögerungen bei den Abnahmen war ein defektes Bremswegmessgerät, die Fahrzeuge selbst sind technisch in Ordnung. Es warten derzeit auch noch 309 und 354 auf ihren Linieneinsatz.
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Tw 352 auf Linie STB gesehen? Nicht wundern, derzeit ist dieser Wagen dort in den Nachtstunden unterwegs, um das neue Zugleitsystem zu testen. In der Fahrdienstleitung läuft dieses bereits parallel zum alten.
Nach der behördlichen Abnahme, die bald erfolgen sollte, wird der Bahnbetrieb auf das neue Zugleitsystem umgestellt. Damit wird der Weg frei für den Einsatz mehrerer Neuwagen auf der Linie STB.
Tw 308 wurde übrigens am 25. Dezember erstmals im Liniendienst auf Linie 1 gesichtet.
> Neue S-Bahn-Linie S2 startet ()
Indes haben die Tw 303, 304, 306, 351 und 353 ein Software-Update für die Türsteuerung erhalten: die neue Version "J" sorgt nach präziserer Kalibrierung der Schließkräfte für ein schnelleres Schließen der Türen und ermöglicht die vorgezogene Türfreigabe. Mit der Vorgängerversion der Software konnte die Freigabetaste erst mit dem Stillstand des Fahrzeugs gedrückt werden, was neben den langsamer schließenden Türen beim Fahrgastwechsel für Verzögerungen sorgte.
Wegen der Bauarbeiten an den Oberbaugleisen südlich der Straßenbahnhalle wurde Tw 309 auf der Nordseite entladen.
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Tw 309 ist am 2. Dezember pünktlich gegen 20 Uhr bei leichtem Schneefall eingetroffen. Wie schon die letzten Male rangierte der Schwertransporter zügig ins Betriebshofgelände.
Damit zog der zwölfte von zunächst 32 Flexity Outlook - zehn davon sind mittlerweile im Linienbetrieb - in die Hallen der IVB ein.
Die Ankunft von Tw 354, der zur Abwechslung ganz in Rot gehalten ist.
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Als zweiter Wagen dieses Monats und gleichzeitig letzter für 2008 kam Tw 354 am 16. Dezember, wieder gegen 20 Uhr. Er wurde wieder an der alten Stelle östlich der Straßenbahnhalle abgeladen.
Tw 354 ist nach 351, 352 und 353 das vierte auch für die Linie STB taugliche Fahrzeug.
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Auch Tw 308 kann nun im Liniendienst eingesetzt werden.
Er erhielt am 22. Dezember die behördliche Abnahme. Tw 307 folgt Anfang Jänner. Grund für die Verzögerungen bei den Abnahmen war ein defektes Bremswegmessgerät, die Fahrzeuge selbst sind technisch in Ordnung. Es warten derzeit auch noch 309 und 354 auf ihren Linieneinsatz.
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Tw 352 auf Linie STB gesehen? Nicht wundern, derzeit ist dieser Wagen dort in den Nachtstunden unterwegs, um das neue Zugleitsystem zu testen. In der Fahrdienstleitung läuft dieses bereits parallel zum alten.
Nach der behördlichen Abnahme, die bald erfolgen sollte, wird der Bahnbetrieb auf das neue Zugleitsystem umgestellt. Damit wird der Weg frei für den Einsatz mehrerer Neuwagen auf der Linie STB.
Tw 308 wurde übrigens am 25. Dezember erstmals im Liniendienst auf Linie 1 gesichtet.
Mit weiteren Fahrgastzuwächsen darf gerechnet werden: eine Fahrgaststeigerung um 17% im Vergleich zum vorherigen Regionalzugs-Angebot brachte bereits die erste S-Bahn-Linie in der Inntalachse zwischen Hall und Telfs, nun wird das Netz plangemäß weiter ausgebaut.
Mit 14. Dezember startet die zweite Linie zwischen Hauptbahnhof und Brenner. Damit erhalten die beiden bisherigen S-Bahn-Linien auch Linienbezeichnungen: die Inntal-S-Bahn, bisher noch als Regionalzug geführt, wird zur S1 und jene ins Wipptal zur S2.
Die S2 verkehrt, wie auch die S1, im Halbstunden-Intervall, wobei nur jeder zweite Kurs (als Linie R2) bis Brenner fährt, die restlichen enden in Steinach. In Nächten vor Samstagen, Sonntagen und Feiertagen fahren auf der S2 außerdem, wie schon bisher, nach Mitternacht noch zwei "Nightliner-S-Bahnen".
Die geplanten weiteren S-Bahn-Stationen im Stadtgebiet lassen indes noch auf sich warten. Nächste Netzerweiterung dürfte eine Linie S3 Richtung Seefeld sein, mit dem 15-Minuten-Intervall auf der S1 darf nach derzeitigem Stand frühestens ab 2012 gerechnet werden.
> Abschiedsfahrt mit Überraschung für "Lohner" und "Bielefelder" (, zuletzt upgedatet )
Mit 14. Dezember startet die zweite Linie zwischen Hauptbahnhof und Brenner. Damit erhalten die beiden bisherigen S-Bahn-Linien auch Linienbezeichnungen: die Inntal-S-Bahn, bisher noch als Regionalzug geführt, wird zur S1 und jene ins Wipptal zur S2.
Die S2 verkehrt, wie auch die S1, im Halbstunden-Intervall, wobei nur jeder zweite Kurs (als Linie R2) bis Brenner fährt, die restlichen enden in Steinach. In Nächten vor Samstagen, Sonntagen und Feiertagen fahren auf der S2 außerdem, wie schon bisher, nach Mitternacht noch zwei "Nightliner-S-Bahnen".
Die geplanten weiteren S-Bahn-Stationen im Stadtgebiet lassen indes noch auf sich warten. Nächste Netzerweiterung dürfte eine Linie S3 Richtung Seefeld sein, mit dem 15-Minuten-Intervall auf der S1 darf nach derzeitigem Stand frühestens ab 2012 gerechnet werden.
Das Zeitalter der DÜWAGs in Innsbruck ist zu Ende. Deshalb veranstalten die Innsbrucker Verkehrsbetriebe und die Tiroler MuseumsBahnen am Sonntag, dem 8. Februar eine Abschieds-Fotofahrt mit diesen Fahrzeugtypen, die viele Jahrzehnte lang das Bild von Innsbrucks Straßenbahn geprägt haben.
Anfang Februar sind voraussichtlich nur noch vier ex-Bielefelder Wagen (38, 39, 40, 52) und zwei des Typs "Lohner" (72, 75) im Liniendienst.
Bei der Veranstaltung werden zwei ex-Bielefelder und ein "Lohner" auf den Linien 1, 3 und 6 zum Einsatz kommen.
Ablauf:
Teilnahmewillige werden gebeten, sich unter untenstehendem Link über ein Online-Formular anzumelden.
Anfang Februar sind voraussichtlich nur noch vier ex-Bielefelder Wagen (38, 39, 40, 52) und zwei des Typs "Lohner" (72, 75) im Liniendienst.
Bei der Veranstaltung werden zwei ex-Bielefelder und ein "Lohner" auf den Linien 1, 3 und 6 zum Einsatz kommen.
Ablauf:
- Um 9 Uhr geht's los: vor der Museumsremise am alten Stubaitalbahnhof posieren die drei Triebwagen für FotografInnen.
- Um 9:30 Uhr ist dann Abfahrt zu der Fotofahrt durch das Stadtnetz (Linien 1 und 3), dabei wird es Fotohalte nach Möglichkeit geben - und eine Überraschung, über die die Veranstalter noch nichts verraten.
- Danach geht's zurück zum Betriebshof.
- Ab 13:20 Uhr folgt dann der zweite Teil: alle drei Wagen befahren die Linie 6 nach Igls, ebenfalls wieder mit Fotohalten. Der Typ "Lohner" gilt dort als Exot, ist doch bisher erst zwei Mal ein Lohner-Wagen nach Igls gefahren (strassenbahn.tk berichtete) - und es ist gut möglich, dass diese Fahrt die letzte eines "Lohner" nach Igls ist.
- In Igls wird pausiert, dort gibt es auch die Möglichkeit, am Bahnhofsbuffet Kaffee und Snacks einzunehmen.
- Nach der Rückfahrt mit Fotohalten findet in der IVB-Remise eine kleine Fahrzeugparade mit Fotomöglichkeiten statt.
- Als letzten Programmpunkt gibt es danach noch einen Multimedia-Vortrag über die beiden Fahrzeugtypen.
Teilnahmewillige werden gebeten, sich unter untenstehendem Link über ein Online-Formular anzumelden.
(mps)