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Weitere vier Alt-Trams verlassen Innsbruck
Tw 33, 36, 41 und 42 von Innsbruck nach Arad - Fotos von Ver- und Entladung
10/20/2008
11/02/2008
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Am 20. Oktober war es soweit: die nächsten vier Altfahrzeuge verließen für immer das Gleisnetz der IVB und wurden für den Transport nach Arad (RO) vorbereitet.
Anstatt, wie zunächst beabsichtigt, die achtachsigen Tw 51, 52, 86 und 88 nach Rumänien zu schicken, wurden dafür die sechsachsigen Wagen 33, 36, 41 und 42 ausgewählt. Bis auf Tw 42 waren sie alle bis zuletzt noch im Einsatz gewesen, als letzter von den vieren wurde Tw 36 außer Betrieb genommen, am 16. Oktober hatte er das letzte Mal als Linie 3 seine Runden gedreht. Tw 42 hatte indes wegen abgefahrener Radreifen schon länger als abgestellt gegolten, hätte aber im dringenden Bedarfsfall durchaus noch eingesetzt werden können.
In Arad werden damit in Kürze sieben ex-Innsbrucker Straßenbahnen zur Verfügung stehen - die Tw 31, 35 und 74 wurden ja bereits im Juli dorthin verfrachtet, strassenbahn.tk berichtete.
Die Rumänen haben eine Option auf weitere 16 Stück.
In Innsbruck verbleiben damit nur noch fünf Lohner-Wagen (71, 72 und 75 bis 77), drei sechs- und zwei achtachsige ex-Bielefelder Wagen (38, 39, 40, 51 und 52) sowie sieben achtachsige ex-Hagener Wagen (81 bis 86 und 88), also insgesamt 17 Altfahrzeuge; von den Neuwagen, durch die sie ersetzt werden, sind neun Stück bereits geliefert (301 bis 306, 351 bis 353) und sieben im Liniendienst (301 bis 305, 351 und 352).
So wurden die vier Triebwagen vom Betriebshof Pastorstraße zum Verladegleis am Westbahnhof gebracht und verladen:
Tags darauf wurden sie zum Hauptfrachtenbahnhof überstellt:
Fotos: Manni Schneiderbauer
Zum Vergrößern bitte anklicken!
Aus Arad erreichte strassenbahn.tk mittlerweile die Nachricht, dass die schon dort befindlichen Fahrzeuge immer noch nicht im Linieneinsatz sind. Vorvergangene Woche, in den Tagen nach dem Eintreffen der erwarteten technischen Dokumentation, wurden sie allerdings innerhalb des Betriebshofs Micalaca erstmals wieder bewegt.
Offenbar ist eine notwendige Anpassung für die in Arad verwendete Fahrleitungsspannung von 750 V (in Innsbruck früher 600, derzeit 720 V) und Unklarheiten mit von den IVB nachgerüsteten elektronischen Komponenten, wie beispielsweise der Türsteuerung, Grund für die Einsatzverzögerung.
Die elektronische Türsteuerung wurde bei den jetzt nachgelieferten Wagen noch bei den IVB ausgebaut.
Aus der ersten Lieferung ist Tw 35 inzwischen angeblich im Testbetrieb, endgültig bestätigt wurde uns das allerdings noch nicht.
(): Die Wagen wurden, wie angekündigt, am Dienstag, dem 28. Oktober, von 8 bis 12 Uhr in Arad entladen. Anlieferung und Abledung verliefen problemlos. Nach
der Eingleisung ins Arader Straßenbahnnetz in der Cocorilor-Straße nahe des Muresel-Flusses wurden die Wagen ins Depot Uta geschleppt.
Abladung und Eingleisen in Arad:
Fotos: Adrian Stoinescu
Zum Vergrößern bitte anklicken!
(): Inzwischen sind die Tw 35 und 74 im Linieneinsatz. Erste Bilder davon gibt es in der Galerie "Mehrere Fahrzeugserien auf einmal".
strassenbahn.tk wird berichten, wie es mit den ex-Innsbruckern in Arad weitergeht.
(mps)
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