Sonderfahrten sind allerdings auch jetzt noch möglich.
Die potenziell gefährlichen Felsbewegungen im Bereich des Südportals des Ambraser Tunnels wurden von einem Ziviltechniker untersucht - strassenbahn.tk berichtete.
Die Untersuchung ist nun beendet und hat ergeben, dass der Fels an dieser Stelle stabilisiert oder abgetragen werden muss.
Der zweite potenzielle Gefahrenfaktor war die über hundert Jahre alte Stützmauer, oberhalb derer die Trasse bei Schönruh verläuft. Sie hat im Lauf der Zeit einen Überhang entwickelt, eine zunächst befürchtete Abtragung wäre einem - sehr teuren - Neubau der Trasse im Bereich der Station Schönruh gleichgekommen und hätte damit einen weiteren Betrieb der stark defizitären Linie ernsthaft in Frage stellen können.
Die alte Stützmauer kann jedoch erhalten bleiben - sie soll nun mit Ankern gesichert werden.
Die Sanierung soll bis November abgeschlossen sein. Wenn dieser Zeitplan gehalten werden kann, wird also in gut zwei Monaten die Straßenbahn nach Igls wieder fahren.
Die hier beschriebenen Ergebnisse der geologischen Untersuchung wurde uns inzwischen seitens der Innsbrucker Verkehrsbetriebe bestätigt.