Tw 303 kommt noch vor 27. Juli in den Liniendienst. Wegen der Doppeltraktionstests zusammen mit Tw 352 hatte sich die Indienststellung um einige Wochen verzögert, doch nun kann die behördliche Abnahme stattfinden und der Wagen bestimmungsgemäß eingesetzt werden.
Tw 352 befindet sich derzeit im Prozess der Inbetriebnahme, es werden die notwendigen Einstellungen vorgenommen und die Zulassung vorbereitet.
Mit den Arbeiten an Tw 304 wurde eben erst begonnen.
Mit Tw 303 werden dann vier Neufahrzeuge im täglichen Linieneinsatz stehen, zwei davon sollen auf Linie 1 fahren und zwei auf Linie 3.
Bereits am 8. August wird Tw 305 in Vorchdorf eintreffen. Zunächst war Tw 307 für diesen Zweck vorgesehen gewesen - strassenbahn.tk berichtete.
Der für die IVB gebaute Flexity Outlook wird rund eine Woche früher als ursprünglich geplant vom Wiener Bombardier-Werk aus per Straßentieflader nach Vorchdorf bei Gmunden geliefert werden.
Erst im Herbst geht der Altwagenverkauf weiter: die rumänische Stadt Arad (RO) hat ja insgesamt sieben Altfahrzeuge gekauft; drei davon, die Tw 31, 35 und 74 wurden am 21. Juli dorthin verladen, als nächstes gehen dann die Tw 51 und 52 sowie zwei ex-Hagener Fahrzeuge der Reihe 81-88 in die rumänische Stadt.
Damit reduziert sich der Altwagen-Fuhrpark für die Linie STB auf fünf Wagen und es gibt keinen Einrichtungs-Achtachser mehr. Nachdem eines der ex-Hagener Fahrzeuge dann außerdem für die Linie 6 benötigt wird, verbleiben für die Linie STB ab diesem Zeitpunkt vier Alt- sowie mindestens zwei Neufahrzeuge.
Wann die Wagen genau nach Arad verladen werden, ist noch nicht fixiert: nach Auskunft der IVB "gegen Ende des Jahres".
Ein ex-Hagener auf der Rittnerbahn? Diese durchaus interessante Vorstellung könnte schon bald wahr werden. Wie aus inoffiziellen Quellen verlautet, denkt man dort nicht nur über die interimsmäßige Beschaffung eines ex-IVB-Achtachsers nach, sondern steht sogar kurz vor einer Vertragsunterzeichnung.
Der Wagen soll bis zur Ankunft neuer Fahrzeuge den durch eine geplante Intervallverdichtung steigenden Transportbedarf für zwei bis drei Jahre decken.
Nach Ansicht von strassenbahn.tk wäre gut möglich, dass die Tiroler MuseumsBahnen, die die Tw 39, 75 und 83 in den Museumsbestand übernehmen wollen, aber derzeit nur für maximal eines dieser Fahrzeuge Platz haben, ihrer Platznot dadurch entgegen wirken, dass sie Tw 83 einstweilen an die Rittnerbahn verleihen - ob das allerdings so eintritt, bleibt abzuwarten.
Die Endschleife der Linie 6 bleibt erhalten. In den letzten Monaten hatte das Gerücht kursiert, dass die Absicht bestünde, den Grund der Schleife in Igls zu verkaufen oder dieser gar bereits verkauft wäre und dass die IVB deswegen gezwungen wären, Zweirichtungsfahrzeuge einzusetzen.
Das Grundstück befindet sich jedoch - jederzeit nachprüfbar - unter der Grundstücksnummer 986 der Katastralgemeinde Igls nach wie vor im Besitz der Innsbrucker Verkehrsbetriebe. Nach Auskunft der IVB besteht auch keine Absicht, es zu verkaufen.
Die Bedienung der Linie 6 mit ex-Hagener Fahrzeugen ist, so Ing. Harald Jösslin von den Innsbrucker Verkehrsbetrieben, seit 2006 so vorgesehen und hat mit der Abgabe der Altfahrzeuge zu tun.
Die Linie 6 wird als letztes für die Neufahrzeuge angepasst und dann auch mit diesen bedient werden.