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Jetzt gehts los: Strecken, Zeitplan, Eckdaten
Baumaßnahmen, Streckenführungen der Stadtbahn, Kosten
01/05/2004

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Inzwischen ist allgemein bekannt, daß die Umsetzung des Straßenbahnkonzeptes begonnen hat. Die Finanzierung ist geklärt, die nötigen Beschlüsse sind gefaßt, Fahrzeugbeschaffung, Planungs und Baumaßnahmen sind angelaufen.
Doch wie ist der Zeitplan, wann ungefähr wird gebaut, wo werden die Strecken der Stadtbahn außerhalb der Stadt verlaufen, und wann werden die neuen Strecken eröffnet?


So sieht der Zeitplan aus: Die künftigen Streckenführungen der Stadtlinien und der STB sind ja bereits bekannt und werden auf dieser Website an anderen Stellen beschrieben. Jetzt wissen wir aber auch: über die neue Direktverbindung Hauptbahnhof - Bergisel und die neue Verbindung Bergisel - Tivoli-Stadion wird künftig ein schneller Verkehr zwischen Stadion / Veranstaltungszentrum und Hauptbahnhof ermöglicht. Es wird aber z.B. auch Direktkurse der STB ins O-Dorf und nach Hall geben. Straßenbahnfahrzeuge der Stadtlinien können diese neue Strecke als schnelle Verbindung zum Bergisel benützen.

Der Ostast der Stadtbahn nach Hall wird bei der Schützenstraße von der Linie O abzweigen und geradeaus weiter durch Neu-Rum fahren. Über die Serlesstraße wird die Haller Straße erreicht. Entlang der Haller Straße wird die Stadtbahn dann, wie die 1974 eingestellte Linie 4, bis nach Hall geführt und endet dort mittels einer Schleife am Unteren Stadtplatz.

Im Zentrum fährt die Stadtbahn nicht durch die Museumstraße, sondern über den Innenstadtring. Bei Technik West wird der Westast der Stadtbahn nach Völs von der Linie O abzweigen. Sie verläuft weiter entlang des Autobahnzubringers und überquert den Inn und die Autobahn. Sie verläuft dann teilweise durch das Gelände des Einkaufszentrums Cyta bis zur ÖBB-Haltestelle Völs. Weiter verläuft sie entlang der Landesstraße durch die Landesstraßenunterführung zur Aflinger Straße durch Völs durch dichtbesiedeltes Gebiet bis zum westlichen Ortsrand, wo eine Schleife errichtet wird.

Ich arbeite derzeit an einem interaktiven Übersichtsplan und bitte um etwas Geduld bis zu dessen Fertigstellung!

Baukosten Bestandsnetz
Gleise, Fahrleitungen, Haltestellen, Lichtsignalanlagen, Kunstbauten €3,83 Mill.
Leitungsverlegungen €1,30 Mill.
Adaption von Werkstätte und Abstellanlagen €3,43 Mill.
Summe €8,56 Mill.

Baukosten Linie O gesamt
Gleise, Fahrleitungen, Haltestellen, Lichtsignalanlagen, Kunstbauten €44,96 Mill.
Leitungsverlegungen €20,20 Mill.
Summe €65,16 Mill.

Baukosten Westast Linie 3
Gleise, Fahrleitungen, Haltestellen, Lichtsignalanlagen, Kunstbauten €22,16 Mill.
Einbindung Südtiroler Platz €8,70 Mill.
Summe €30,86 Mill.

Baukosten Anbindung Tivoli-Veranstaltungszentrum
Gleise, Fahrleitungen, Haltestellen, Lichtsignalanlagen, Kunstbauten €7,03 Mill.
Einbindung Südtiroler Platz €1,50 Mill.
Summe €8,53 Mill.

Baukosten Stadtbahn Stubaital
Gleise, Fahrleitungen, Haltestellen, Lichtsignalanlagen, Kunstbauten €3,55 Mill.
Einbindung Südtiroler Platz €1,07 Mill.
Leitungsverlegungen €1,87 Mill.
Anpassung der ÖBB-Gleisanlagen €0,66 Mill.
Gestaltung €0,45 Mill.
Sostinge Kosten €0,60 Mill.
Grunderwerb €0,60 Mill.
Summe €8,80 Mill.

Baukosten Stadtbahn Ost
Gleise, Fahrleitungen, Haltestellen, Lichtsignalanlagen, Kunstbauten €10,30 Mill.
Leitungsverlegungen €7,90 Mill.
Werkstätte, Abstellanlagen €6,20 Mill.
Sostinge Kosten €1,80 Mill.
Summe €26,20 Mill.

Baukosten Stadtbahn West
Gleise, Fahrleitungen, Haltestellen, Lichtsignalanlagen, Kunstbauten €12,10 Mill.
Leitungsverlegungen €1,90 Mill.
Sostinge Kosten €1,40 Mill.
Summe €15,40 Mill.

Gesamtbaukosten

€163,51 Mill.

(Quelle: Regionalbahnkonzept für den Tiroler Zentralraum, BVR / Land Tirol / Stadt Innsbruck)

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