Ende April hätte die sogenannte "Machbarkeitsstudie", die Einreichplanung für den Straßenbahnausbau, einem politischen Gremium und anschließend der Öffentlichkeit präsentiert werden sollen.
Dies wird sich nun um einige Wochen verzögern. Grund dafür ist dem Vernehmen nach, dass sich im Lauf der Betriebssimulation herausgestellt hat, dass die ursprünglich vorgesehene Fahrzeit etwas länger wird als erwartet. In der Simulation sind auch die Verknüpfungen mit kreuzenden und parallel verkehrenden Buslinien mit einbezogen - letztere sollen über weite Streckenabschnitte den Gleiskörper mitbenützen. Nachteil: Rasengleise werden dadurch vor allem im innerstädtischen Bereich nicht möglich sein. Vorteil: auch die Buslinien werden auf diese Weise beschleunigt.
Aufgrund der daraus resultierenden, etwas längeren Fahrzeit werden wahrscheinlich mehr Stadtbahnfahrzeuge als ursprünglich angesetzt benötigt werden, was Mehrkosten verursacht. Das wird gerade untersucht; wenn diese Untersuchungen abgeschlossen sind, kann die politische Entscheidung fallen - man rechnet damit bis spätestens Ende Juni.
Vor wenigen Tagen ist ein Planungsbüro mit den Planungsarbeiten für die S-Bahn-Stationen Sieglanger, WIFI, Messe und Logistikzone beauftragt worden.
Im Zuge der Planungsarbeiten werden auch notwendige Änderungen bei den Buslinien und die Funktionalitäten der durch die neuen S-Bahn-Stationen entstehenden Nahverkehrsknoten untersucht.
Die erste Niederflurbahn kommt erst im OktoberAnstatt am 30. Juli wird die erste Niederflurstraßenbahn nun erst am 12. Oktober angeliefert werden - dieser Termin wurde strassenbahn.tk am 14. Mai von den Innsbrucker Verkehrsbetrieben offiziell bestätigt. Der erste Einsatz im Publikumsbetrieb wird deshalb vermutlich erst im Jänner 2008 stattfinden.
Grund für die Verzögerung sind die Modifikationen an der Fahrzeugausstattung, die die IVB beim Hersteller Bombardier Transportation geordert haben.