Sofortige Konsequenz des Startschusses für das Straßenbahnkonzept: das Land steckt €1 Mill. in eine direkte Anbindung der Stubaitalbahn an den Hauptbahnhof. Die laufenden Baumaßnahmen werden dadurch beeinflußt: ein komplexer Gleisknoten wird am Südtiroler Platz notwendig.
Schon am 12. November gab Vizebürgermeister Bielowski in einem Pressegespräch bekannt, daß aufgrund des nun erfolgten finanziellen "Startschusses" für das Straßenbahnkonzept auch die laufenden Baumaßnahmen am Hauptbahnhof beeinflusst würden.
Am Areal des jetztigen Busbahnhofes, der mit einem Hotel- und Bürokomplex überbaut wird, wird künftig auch die Stubaitalbahn verkehren. Sie wird als Nord-Süd-Linie des Stadtbahn-Netzes von Wilten aus entlang der ÖBB-Trasse eingleisig direkt zum Hauptbahnhof geführt.
Auf Höhe des ÖBB-Hochhauses am Südende des Busbahnhofsgeländes erfolgt dann die Aufteilung auf zwei Gleise und die Einbindung in die Haltestellenanlagen am Regionalbusterminal und am Südtiroler Platz. Das bedeutet allerdings nicht, daß die STB künftig auch dort ihre Endhaltestelle hat. Aller Voraussicht nach wird sie auch weiterhin als Straßenbahn die Runde über den Innenstadtring fahren und damit die Innenstadt wie eine Stadt-Regional-Bahn direkt versorgen und nicht nur den Hauptbahnhof berühren.
Auch die Ost-West-Stadtbahn soll über den Hauptbahnhof verkehren. Dafür, und für die Beidrichtungsführung der Linie 3, war es notwendig, in den derzeit laufenden Bauarbeiten kurzfristig umzuplanen. Das Gleis Richtung Norden wird nun gleich mit verlegt. Am Südtiroler Platz werden damit insgesamt drei Gleise verlegt. Zwischen Südtiroler Platz und Regionalbusterminal entsteht ein komplexer Gleisknoten, der auch die künftige Zweigleisigkeit der Salurner Straße mitberücksichtigt. Alle Linien werden hier in alle drei Richtungen verkehren können.